划重点
01比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，郑州航空港区贡献了颇多。
02自2023年4月郑州比亚迪在郑州航空港正式投产以来，已累计生产整车近60万辆。
03由于此，河南省汽车行业协会数据显示，郑州比亚迪今年上半年产销量是去年同期的10倍。
04此外，比亚迪计划在郑州航空港投资打造国际一流汽车小镇，加快新能源汽车产业集链成群、集聚发展。
05郑州航空港区新能源汽车产业从无到有，产量全省产比超70%，未来将成为千亿级新能源汽车产业集聚发展地。
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大河网讯 11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑。
这1000万辆，郑州航空港区贡献了多少？特别是从900万辆到1000万辆，港区贡献颇多。
刷新汽车“加速度”，从900万到1000万辆仅用了54天
比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年。第二个500万辆，只用了短短15个月，刷新汽车生产的“中国速度”。
再来从另一个角度来看：从2021年5月的100万辆新能源汽车下线，到今年9月25日第900万辆新能源汽车在深汕工厂下线，比亚迪用了不到4年的时间。而从第900万辆新能源汽车下线，到11月18日第1000万辆新能源车下线，仅用了54天。
从900万辆到1000万辆，作为比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地，郑州比亚迪凭借“不到一分钟下线一辆车”的速度，贡献颇多。
据统计，自2023年4月郑州比亚迪在郑州航空港正式投产以来，已累计生产整车近60万辆，为比亚迪从900万辆到1000万辆整车下线贡献了不可忽略的力量。
2024年11月，对于中国新能源汽车产业来说具有里程碑意义。11月14日，中国新能源汽车首次年产突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家；仅仅过去四天，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，汽车产业纪录不断被刷新。
在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队，凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，发展到如今近百万名员工的世界级企业，几乎每一步都需要巨大的勇气。
王传福认为，比亚迪坚持技术创新、在研发中成长的底色不曾改变。王传福说，公司2020年推出了刀片电池，背后是坚持了18年的磷酸铁锂技术路线；2021年推出超级混动，背后也是坚持了17年的插混技术路线，厚积薄发的比亚迪终于迎来了市场的拐点。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂，即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
双向奔赴，与河南深度结缘
如今，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线。比亚迪拥抱河南，见证了河南速度，见证了中国新能源发展的速度。
从一辆车，到一座城。比亚迪和河南的“深度结缘”，和中国迈步向前的新能源汽车时代一脉相连，更和河南新能源汽车产业的发展息息相关。
回溯至2021年9月，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议。此次签约被视为河南加码新能源汽车产业的一个重要信号，这一天也被视作河南新能源汽车产业发展史上值得铭记的日子。
彼时的河南，新能源汽车产量刚刚突破6万辆，与产量超63万辆、排名第一的上海有着约10倍的差距。而作为人口大省，河南有着巨大的消费市场。
这场“双向奔赴”，让河南站在了新能源汽车产业的潮头。
双方签约之后，作为比亚迪布局在中部地区的重要生产基地，郑州比亚迪实现了在签约后37天内项目开工，开工后17个月实现投产，投产后7个月，郑州工厂迎来了比亚迪第600万辆新能源汽车下线。
河南省汽车行业协会2024年7月22日发布的数据显示，郑州比亚迪今年上半年产销量是去年同期的10倍。前三季度该工厂生产整车39万辆，总产值超500亿元，平均“不到一分钟下线一台车”。自2023年项目投产以来，郑州比亚迪已累计生产整车近60万辆。
2024年10月24日，比亚迪首个新能源汽车科普空间——郑州比亚迪·迪空间举办开馆仪式。这是比亚迪为全民打造的集汽车文化、设计、技术、体验为一体的沉浸式科普空间，同时也是中国首个新能源汽车科普空间和研学空间。
在开馆仪式现场，王传福参与巡馆和启动仪式。他的出现传递出明确信号：比亚迪看好河南的发展前景，愿意在这里加大投资力度。
未来，比亚迪将凭借新能源技术与产品实力的领先优势，加速完善海外多区域产能布局及销售网络搭建，拓宽产品矩阵，继续携手合作伙伴深耕海外各市场，为全球消费者提供差异化、具有竞争力的产品和优质的服务。
围绕郑州比亚迪，郑州航空港抢抓新能源汽车产业换道领跑新机遇，规划了31.4平方公里郑州航空港汽车城，以此为空间载体，计划打造国际一流汽车小镇。
郑州航空港汽车城构建“一城三中心”空间发展格局，打造百万辆新能源汽车城、新能源汽车综合服务中心、核心零部件智造中心、国内重要的新能源汽车出口集散中心。
在物流保障方面，郑州航空港区规划建设50平方公里郑州国际陆港，打造陆港偏好型产业集聚区，30万平方米仓储和50万平方米新能源汽车专业服务场站已投用，可实现100万辆新能源汽车零配件储存，集结中心建成后可实现整车15天直达欧洲。
在汽车后端市场建设方面，郑州航空港区高标准规划建设汽车城超级环线，谋划开展全民汽车漂移娱乐赛等系列活动，引进汽车改装、赛车运动、车迷文化等业态，打造汽车文化IP和永不落幕的航空港区汽车嘉年华。
郑州航空港区管委会相关负责人表示，下一步，将按照“龙头引领、沿链谋划、集群发展、打造生态”的工作思路，依托比亚迪“链主”资源，加快实现新能源汽车产业集链成群、集聚发展。
产业升级 智造蓄力 郑州新能源汽车迎来新机遇
比亚迪在河南的落地生根，成为河南新能源汽车产业转型发展的发力点。
在河南新能源汽车“版图”中，分工合作的格局加速形成：在郑州航空港区，以比亚迪为代表的郑州工厂，承担新能源汽车零部件组装、整车出厂；在开封，汽车零部件渐成集群效应；在洛阳，新能源“汽车心脏”动力电池产业蓬勃发展；在郑州，新能源汽车的销售、服务、二手车交易中心落地。
河南与众多新能源汽车品牌也有了新计划，智己汽车已经表示，下一代战略车型2025年有望落户郑州经开区生产；蔚来汽车希望与郑州合作，打造一条电池全产业链……
今年前三季度，新能源汽车产业增加值增长了25.4%，这意味着新能源汽车产业正在成为新的经济增长极。在其带动下，河南的制造业也在从传统向高端转型，与广东、安徽、陕西等积极布局新能源汽车产业的省份有了角逐的机会。
汽车被称为现代工业皇冠上的“明珠”，是衡量一个国家、一座城市制造业强弱的重要标志。在传统汽车时代，我国形成了七大汽车工业城市，分别是上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉、北京，汽车产业格局保持基本稳定。如今，随着电动化、智能化、网联化、软件化成为汽车产业变革的主流趋势并加速演进，我国汽车工业城市传统格局正在打破。
创新是企业的灵魂，是企业不断发展的原动力，比亚迪新能源汽车产业研究院建设也已提上日程。郑州航空港区新能源汽车产业从无到有，产量全省产比超70%。
新能源汽车整车、核心零部件、动力电池……产业链在延伸、汽车城在成长，随着项目的加速落地，郑州航空港汽车城建设脚步不停歇，将成为一颗闪亮的明珠，千亿级新能源汽车产业集聚发展未来可期。（梁雅琪）