对话奔驰南区魏超：坚持“油电双行”策略，无论油电，都很奔驰！

有车以后

2024-11-20 19:10发布于广东汽车领域创作者

近年来，随着汽车产业变革不断加剧，国内汽车市场格局也在发生着改变。自主品牌凭借电动化、智能化、价格等方面的优势，实现了迅速崛起。曾经占据主导地位的BBA等国际大厂，反而陷入了被动之中。当然，面对市场内卷带来的重重压力，后者在经历最初的阵痛后，积极拥抱变化，逐渐探索出了破局之道。比如今年广州车展上的梅赛德斯-奔驰，就给我们交出了一份堪称完美的答卷。
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北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理魏超
那么梅赛德斯-奔驰的破局之道究竟是什么呢？对于这一问题，有车科技在2024广州车展上与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司南区总经理魏超进行了深入交流。魏超表示：“奔驰非常重视南区市场，也非常重视广州车展，此次我们带来了强大的产品阵容和硬核的科技创新，为广大车迷呈现油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验。”

无论油电，都很奔驰


传统豪华品牌想要在如今的国内市场保持竞争力，归根结底要有足够能打的王牌产品。魏超介绍表示，这次的广州车展，梅赛德斯-奔驰一共带来了全品牌29款车型参展，覆盖燃油、纯电、混动产品，这其中包括三款重磅新车——全新纯电G级越野车、新款纯电EQE和2025年款GLC轿跑SUV。
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作为G级越野车家族诞生45周年的献礼，全新梅赛德斯-奔驰纯电G 580首发特别版无疑是这次奔驰展台上最受瞩目的焦点。魏超表示，纯电G级越野车不仅仅是经典硬派造型的延续和动力形式的简单转变，它还可以带给用户三大价值，他解释说：“首先，我们为G级越野车的客户提供了新的解决方案，电动版的大G，这是第一个对我们的客户很有价值的点，有了燃油和电动的可选。第二，全新纯电G级越野车是一台真能越野的纯电硬派越野车！”
纯电G级越野车在动力方面搭载4台轮边电机+4台电动两挡变速箱，能够输出432千瓦和1164牛·米的澎湃动能。同时，新车的智能扭矩适量分配系统，带来了比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，可实现“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向功能和“G-TURN”原地调头组成的“新越野三件套”功能，能够带给用户更加精准、便捷，更加强悍的越野性能。
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此外，全新纯电G级越野车也是一台具备出色安全性的纯电硬派越野车。对此，魏超分享道：“我在车展前夕举办的2024梅赛德斯-奔驰科技创新日，通过现场的展示和讲解，感受到纯电大G硬核性能的诸多创新科技。其中，大G坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。整块电池底部还有一层由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造的护板，刚性更强。车辆的电池组甚至还要经历80次浸泡测试、50°C-0°C骤热骤冷测试、机械设备扭转测试等等严苛考验，以确保电池的抗扭能力和防水密封性能完全满足越野需求。”
面向电动化的行业趋势，魏超表示：“我们是热烈拥抱电动化转型的，奔驰有电动车，AMG也有电动车，现在G级越野车也完成了电动化转型，这是个非常重要的时间点，奔驰的全品牌均提供电动车型选择。但是我们也不会放弃中国客户非常喜爱的燃油车。这次的车展的展出阵容也再次强调了我们坚持‘油电双行’，坚持‘无论油电，都很奔驰’的策略。”
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奔驰的“油电双行”策略最鲜明的体现，莫过于最新推出的新款EQE和2025年款GLC轿跑SUV。新款EQE从动力到配置带来了八大升级，包括全系标配双电机四驱、681km扎实续航、全系可选Burmester®环绕立体声音响等等，将奔驰燃油时代的豪华驾乘体验进行到底。2025年款GLC轿跑SUV方面，则标配了8295智舱芯片、第3代MBUX智能人机交互系统及同级领先的L2+导航辅助驾驶系统，智能化体验也向电动家族靠拢。
“奔驰拓展了不同类型的动力系统，有纯电，有燃油，还有插电式混合动力，虽然驱动形式不同，都有着同样的奔驰基因，包括豪华的基因、科技的基因、安全的基因等等，我们致力于‘油电同质 油电同智’。”魏超如是说。

 经典集结，巡礼大湾区


除了强大的参展阵容，车展期间，梅赛德斯-奔驰还开启了“何以奔驰 惟有奔驰”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌传播，带来一系列文化活动和主题故事。“世界最美车赛”——享誉全球的著名经典车赛事1000 Miglia首次带到中国，驶入大湾区。梅赛德斯-奔驰作为“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”战略合作伙伴，支持该赛事在中国的首次旅程，并组成参赛车辆最多的品牌致敬车队，为广大车迷奉上一场汽车文化盛宴。
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拥抱变革，抓住市场需求


从全新纯电G级越野车领衔的，覆盖油电混动三大驱动形式的强大产品矩阵，到积极支持1000 Miglia赛事在中国举办，梅赛德斯-奔驰的破局之道显而易见，就是“油电双行”策略。既要紧跟产业变革趋势，积极拥抱电动化、智能化，又要充分延续奔驰在燃油领域的技术积淀和研发优势，打造产品力更强、更智能的燃油车型，为用户提供多元化的选择。在此基础上，还要将奔驰标准融入其中，实现“不管油电，都很奔驰”。与此同时，再通过一系列文化活动与用户建立更紧密的联系，赋予用户更多的精神文化价值，巩固奔驰的高端豪华定位。
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那么面向竞争会更加激烈的未来，梅赛德斯-奔驰又要如何继续贯彻“油电双行”策略呢？魏超表示，无论是电动车还是燃油车，重要的是要符合市场需求。根据规划，明年梅赛德斯-奔驰将会推出基于全新MMA平台打造的全新纯电CLA，它将采用奔驰自研的MB.OS架构，搭载智能座舱、L2++智能驾驶系统等等。魏超表示，从电动构架、客户的使用体验、智能驾驶等方面，全新纯电CLA都非常值得期待，它会在明年为中国客户提供很好的电动出行体验。
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