新能源轻卡2024年前9月各月同比呈现9连大涨，10月还能再创辉煌吗？
根据终端上牌数据，2024年10月国内新能源轻卡销售10104辆（为便于统一统计口径，本文轻卡均指含4.5吨-6吨车型，不含出口），是今年以来第一个销量超万辆的月份，环比上个月的9986辆增长1.2%，同比去年10月的5907辆增长71.1%，构成了“10连涨”。
2024年前10月新能源轻卡累计销售71751辆，比去年同期的33565辆增长114%。
现对2024年10月新能源轻卡市场主要特点进行扼要分析。
一、销量呈现同环比“双增”
根据终端上牌数据，2024年10月新能源轻卡销售10104辆，同比增长71.1%，环比增长1.2%。可见，10月新能源轻卡市场呈现同环比“双增”的发展态势。
要知道，这是在9月新能源轻卡市场销量近万辆这个高位的基础上再度加码升温，说明10月新能源轻卡市场更加火热。
2024年10月新能源轻卡销量同比如下：
2024年10月新能源轻卡销量环比如下：
2024年10月新能源轻卡同比之所以出现71%的大涨，据电卡观察分析主要得益于：
一是去年同期受新能源汽车购置补贴刚退出的影响较大，销量基数较低，给今年10月同比大涨奠定了基础。
二是受近期一系列利好新能源物流车发展政策的驱动，比如国务院前不久发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》效果进一步显现。
2024年10月新能源轻卡环比增长1.2%，主要得益于：
一是10月制造业的市场景气度好于上个月。国家统计局数据显示，10月我国制造业的PMI 值为50.1%，是近几个月首次突破“荣枯线”的月份，环比上个月提升0.3个百分点，意味着各行业对新能源轻卡需求动力环比上个月有所增强。
二为迎接“双11”购物节，市场对新能源轻卡的需求增加。由于10月处于“双11”购物节前夕，电商物流运输量增加，为迎接此节的到来，部分用户加大了对新能源轻卡物流车辆的采购。
二、是今年以来销量首破万辆的月份，“银十”逆袭“金九”
根据终端上牌数据，2024年前10月各月新能源轻卡销量统计如下：
上图显示，10月新能源轻卡销量10104辆，也是今年以来首个销量突破万辆的月份，不仅坐实“银十”，且销量比9月还高出118辆。具体原因上文已简析。
三、销量创史上同期新高，并居史上月度第二高峰
根据终端上牌数据，2022年--2024年各月新能源轻卡销量比较：
上图显示，今年10新能源轻卡销量10104辆，创近3年同期新高。由于2022年之前各年度10月份的新能源轻卡销量从未超过万辆，因此完全可以断定，今年10月的新能源轻卡销量也创下史上同期新高！
另外，今年10月的新能源轻卡销量居于近3年以来月度销量第二（仅比2023年12月份低），由于2022年之前的各月销量均没有超过万辆，因此完全可以认为，今年10月的新能源轻卡销量居史上月度销量第二高峰。
具体原因除了上述已提及的因素以外，还有就是2022年之前受到疫情影响，各月销量基数均不高。
四、前10月纯电动垄断地位更强，甲醇混动占比同比增加最多
根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年前10月新能源轻卡各车型销量占比及占比同比变化如下：
上两图可见，在2024年前10月各类技术路线新能源轻卡车型销量及占比及占比同比变化中：
纯电动轻卡累计销量64288辆，占据新能源轻卡整体市场89.6%的市场份额，且占比同比增加1.3个百分点，是占比同比增加次多的车型，说明其霸主地位同比增强。
柴油混动轻卡累计销售2511辆，居第二，占比3.5%，占比同比减少2.7个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
甲醇混动累计销售2224辆，居第三，占据新能源轻卡整体市场3.1%的市场份额，占比同比增加2.8个百分点，是占比同比增加最多、发展势头最猛的细分车型。
值得一提的是，前10月甲醇类混动卡车销量几乎都是由远程星智H8M这款车型提供的，为远程商用车在新能源物流卡车市场夺冠提供了支持。
燃料电池轻卡累计销售1509辆，居第四，占据新能源轻卡整体市场2.1%的市场份额，占比同比减少1.8个百分点。燃料电池轻卡在新能源轻卡中的地位呈现下降趋势。
汽油混动轻卡累计销售1148辆，占据新能源轻卡整体市场1.6%的市场份额，居第五，占比同比增加0.3百分点。
天然气混动轻卡累计销量只有71辆，居最小，几乎可以忽略。
五、远程、福田、宇通居前三；前10名企业同比7增3降，陕汽领涨
终端上牌数据，2024年10月新能源轻卡销量TOP10排行如下：
上两图显示，在2024年10月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售2480辆，同比增长49%夺冠，也是唯一销量超过2000辆级别的车企，市场占比24.54%。
福田汽车销售1767辆，居第二，同比增长139%，市场占比17.49%。
宇通销售869辆，居第三，同比增长150%，市场占比8.6%。
其余车企累计销售均在800辆以下，市场份额均小于等于8%。
总之，在今年10月新能源轻卡竞争格局中，TOP10同比7增3降，陕汽增848%领涨。
六、前10月累销远程领跑，福田第二，宇通第三
根据终端上牌数据，2024年前10月新能源轻卡累计销量如下：
上两图可见，在2024年前10车企新能源轻卡市场竞争格局中：
远程新能源商用车累计销售17174辆，也是唯一销量超万辆的车企，以绝对的优势霸榜，市场占比23.9%。
福田、宇通累计分别销售7627辆和6359辆，分别居第二和第三，市场占比分别为10.6%和8.9%。
其余车企累计销量均在6000辆以下，市场占比均小于8%。
可以预见，随着老旧货车报废更新补贴政策的进一步发力，11月新能源轻卡物流车市场或将创下销量更高纪录。