何小鹏:未来3年新能源汽车渗透率达到85%,产业格局会快速变化

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01小鹏汽车董事长何小鹏表示,未来3年新能源汽车渗透率达到85%,产业格局将快速变化。

02第三季度财报显示,小鹏汽车共交付46533辆汽车,同比增长16.3%,环比增加54%。

03此外,小鹏汽车预计四季度交付量为87000~91000辆,总营收预期达153亿至162亿元。

04何小鹏认为,2025年开始,中国汽车行业将进入淘汰赛,智能驾驶系统之间的差距将放大。

05为此,小鹏汽车将在不同国家推出不同的智能化组合,以满足不同市场的需求。

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“中国新能源汽车渗透率会达到85%以上,人工智能变革也会驱动新能源汽车渗透率走向下一个阶段。”在2024年第三季度财报电话会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说道,未来3年,中国新能源汽车行业将进入淘汰赛阶段。

在接连发布MONA M03和小鹏P7+之后,小鹏汽车进入了一个较强的产品周期。部分产品的热销也助推小鹏汽车财务数据的进一步回暖和上升。第三季度财报显示,报告期内,小鹏汽车共交付46533辆汽车,同比增加16.3%,环比增加54%;实现总收入101亿元,同比增长18.4%,环比增长24.5%;净亏损18.1亿元,同比收窄20.1亿元,但环比增加5.3亿元。

第三季度,小鹏汽车毛利率为15.3%,同比增加18个百分点,环比增加1.3个百分点,创下单季度新高。何小鹏表示,以小鹏P7+为新一代车型毛利率改善的全新起点,在明后年的全新车型和重要改款车型中将会搭载P7+首发的一系列平台化技术,期待新一代车型的稳态毛利率能达到两位数水平。

在交付、营收指引方面,小鹏汽车预计四季度交付量为87000~91000辆,同比增加约44.6%至51.3%;总营收预期达153亿至162亿元,同比增长17.2%~24.1%。其中,小鹏P7+的12月交付量将超万辆。

“明年小鹏汽车将进入强产品周期,将推出多款强AI能力、强自动驾驶能力的车型。”何小鹏在电话会中称,2025年,小鹏汽车计划推出至少4款新车,包括首次推出增程版本车型,以及多个现有车型的改款车型,其中增程版本车型被小鹏方面认为是第二大增长引擎。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示,两年前小鹏汽车曾向大家明确,大约会在明年年底实现盈亏平衡,目前小鹏汽车仍然保持这一观点。

除了预期在2025年实现盈亏平衡外,何小鹏还认为,2025年开始,中国汽车行业将进入淘汰赛,不仅会影响整车厂,还会进一步衍生到供应商体系。

“端到端大模型会导致智驾门槛的提高,因为它需要更多的钱、更多的算力、更多的数据去实现。从我们的角度来看,3~5年里,端到端大模型不单单意味着要自研软件和一些简单的硬件,而是自动驾驶的四个领域——从云端到车端、从芯片端到电气端,包括EA架构都需要实现全域自研。”何小鹏说道,智能驾驶从可用到好用会有100倍到数万倍的差距,智驾系统之间的差距会放大。

此外,未来3~5年里,智驾会进一步加大对客户体验的影响深度,会让头部车企有更强的规模化效应。在汽车产品被人工智能驱动的情况下,一级供应商不可能完成汽车全域人工智能的工作,这会使得现有的汽车供应链格局快速变化,深度的全栈自研能力将会成为行业竞争的胜负手。

海外市场方面,目前小鹏汽车已拓展至30多个国家和超过110家门店。何小鹏表示,2025年,小鹏汽车计划销售网络将扩展至北美以外超过90%的新能源车市场,门店超300家。

“在智能化方面,中国跟欧洲用户有很大的差异。欧洲用户更喜欢智能座舱、高速充电、智能化的服务售后和运营、智能泊车、标准 LCC 和 ACC 功能,欧洲用户的需求会比中国晚12个月甚至更多。”何小鹏说道,小鹏汽车将在不同的国家推出不同的智能化组合,以应对不同市场的差异。

(本文来自第一财经)