Mercedes-AMG Team GMR车手晏高（Maro Engel）在周日上演的澳门GT杯–国际汽联GT世界杯，激战下勇夺冠军。赛事在湿滑路面下意外频生，但其精彩过程势必铭记於东望洋跑道的历史上。这名德国车手从第四位起步，期间因为跟宝马的迪亚士．云科尔（Dries Vanthoor）发生破撞而罚加五秒，但乘着两名领跑车手傅奥（Antonio Fuoco）和马些路（Raffaelle Marciello）於倒数第二圈争位时双双驶进葡京弯缓冲区，晏高得以升上首位。
精彩镜头在第十四圈末段出现，傅奥再度於最后弯角发动攻势，一举超越马些路，可惜其领先优势只能维持片刻，当二人开到葡京弯时，马些路因为太迟制动，令车辆轻碰前方傅奥的法拉利战车尾部，两车同时失控进入缓冲区。意外即时为晏高开启了领先的大门，尽管早些时候导致迪亚士．云科尔撞栏而被罚加五秒，但领先幅度仍足以让他抛离Team KRC和Team WRT两名宝马车手法夫斯（Augusto Farfus）和云达连特（Sheldon van der Linde）封王。
比赛因大雨而延迟开始，直到天气好转后才恢复。在赛事推迟期间，博尔科维奇直言自己已蓄势待发，当比赛正式开始后，他迅速证明了自己的实力。博尔科维奇迅速追上前方的三位对手，并在接近水塘北角弯时，先后超越了驾驶现代N赛车的甄卓伟，以及Lynk & Co Cyan Racing车队的马青骅，上升至第二位。随后他又在第六圈于葡京弯超越了曹宏炜，夺得了领先位置。在总共12圈的赛事后段，哈特（ Max Hart ）将其现代Elantra N TCR战车停在第一赛段的路上，引发安全车出动，抵销了博尔科维奇对古里亚利的四秒领先优势。古里亚利因在第一回合发生的事故，第二回需下降至第八位发车，并在起步一路追赶至前列车群。然而，在比赛重启后、博尔科维奇在最后一圈成功把队友甩在身后，锁定胜局。
在快速变干的赛道上，因为GOAT Racing果断换上了干地胎的决定，让车队的三台本田Civic Type R FL5 TCR战车成功包办了前三名。布提从第12位发车，并一路奋勇直追，最终让其在本季Kumho国际汽联FIA TCR世界巡回赛赛季中第三次登上颁奖台。驾驶Cyan Racing Lynk & Co 03 FL TCR赛车的马青骅，以第四名的成绩成为车队中表现最佳的车手。
最终，米捷利斯以11个积分的优势击败比约克，成功夺得年度总冠军头衔。阿斯哥拿和基奥拿美分别排总成绩第三和第四名。Hyundai N车队的曹宏炜在比赛初段超越队友甄卓伟，进占领先位置，虽然最终只能以第11位完赛，但已足够让他击败Lynk & Co Teamwork Motorsport车队的张志强，成功卫冕TCR 国际汽车中国系列赛总冠军。回归杯/大湾区GT杯(GT4)Champion Motor Sport的中国香港车手陈达文，压倒中国澳门的郑健生和另一中国香港车手司徒永信，夺得澳门路车回归杯冠军。比赛於大雨下由安全车带领展开，陈达文驾驶其丰田GR86赛车於杆位发车，紧随其后的是SS Racing Team车队郑健生的富士BRZ，以及第三位MONKEY RACING路朗然的丰田GR86。随着后者在水塘北角弯撞栏退出，Chilin Motorsport的司徒永信与其丰田GR86顺利晋升一位。
安全车离开后，司徒永信迅即爬升至次位，但因为陈俊文的丰田GR86打滑撞栏，大会出示红旗终止了比赛。第四名是力威世界车队的钟国熙（丰田GR86），驾驶相同型号的778 Auto Sport车手卢柏汝排第五。