小鹏销量成纯电第一,理想达成百万成就,新势力格局再次剧变!

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从爬出谷底到纯电销冠,小鹏只用了三个月时间。

          

11月19日,理想汽车发布最新一周新势力销量榜单。从11.11-11.17日统计,本周品牌销量排名发生了激烈变化,零跑再度反超问界,小鹏一跃成为纯电霸主,蔚来暴跌至第8位,地位摇摇欲坠。   


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当然,理想依然是整个榜单中表现最稳的车企。本周它的销量为1.23万辆,稳稳位居第一,领先第二名零跑达到0.38万辆,比曾经的强敌问界也多了0.51万辆,单纯从销量差距上看,理想显然已经获得暂时的阶段性胜利,后者翻盘希望不大。

          

具体到车型看,理想L6本周卖了6150辆,销量大幅领先;L7卖了2760辆,放眼同价位表现依然不俗;L8和L9销量表现旗鼓相当,前者1610辆后者1590辆;MEGA纯电卖了230辆,短时间内可能没有任何指望。   

          

与此同时,理想汽车还宣布正式达成品牌百万销量成就。从理想ONE问鼎2021年度中大型SUV销量冠军,到理想L9荣获上市至今全尺寸SUV销量冠军、理想L8实现30-40万价位六座/七座车型销量冠军、理想L7拿下30万元以上新能源车型销量冠军,再到最后理想L6成为2024年销量最高的全新SUV车型。


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事实证明,理想出色地完成了“爆款”产品定义,以增程王者姿态开辟了中国市场家庭SUV全新赛道,吸引其他竞争对手们纷纷加入。

          

取得开门红后,大家觉得理想汽车下一个百万销量,会在何时到来?

          

同门“双子星”,小鹏成为纯电销量王者   


在本周,小鹏正式成为纯电新势力销量第一名,其中MONA M03和P7+是当之无愧的功臣。

          

小鹏P7+上市即爆款,本月7日正式开启交付,工厂产能提前准备拉满,仅在本周便交付了2270辆,成为目前小鹏旗下销量最高的车型。同时,小鹏MONA M03本周也卖了2260辆,两者合计贡献超5000辆,一门“双子星”,共同助力小鹏品牌起飞。


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更值得一提的是,P7+上市24小时内大定订单便突破3万台,这说明小鹏依然囤积了大量订单等待交付,现在摆在眼前唯一的问题就是产能。当然,这并不是说小鹏产能不行,而是即便在产能十二分拉满的前提下,依旧出现了供不应求现象,这说明P7+的市场表现太过于火爆。

          

同时,也就意味着小鹏在接下来几个月时间里,还会迎来更大的销量突破,纯电第一名的席位很有可能会彻底坐稳。   


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从“技术宅男”到“销量起飞”,小鹏曾经饱受用户的不理解、友商的嘲笑、吃瓜群众的倒闭调侃,这一路的辛酸和血泪如今终于得到了最有力的回报。技术才是第一生产力,这个真理依然是小鹏最强大的武器,也是无数用户坚定选择的信仰。

          

极氪反超小米,7X成为绝对销量主力


本周,极氪反超小米,前者销量0.60万辆,后者销量0.57万辆。

          

具体车型方面,极氪7X本周卖了2810辆,001卖了1560辆,009、007、MIX和X分别卖了710辆、650辆、150辆和100辆。 

 

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很明显,作为20-30万元价位区间的大五座中型纯电SUV,极氪7X迅速上位成为绝对销量主力,从上市至今已经累计交付突破3万台,帮助极氪品牌牢牢站稳纯电头部势力。但另一方面,7X的上市一定程度上也对自家001造成销量冲击,该车从7月起销量表现便持续下滑,形势不容乐观。


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面对接下来更为激烈的市场竞争,极氪7X还能维持住良好势头,也充满着未知数。

          

小米在顺利完成工厂产能扩张后,周销量一直保持稳定6K左右。11月18日,雷军对外表示,小米SU7交付量已经超过10万台,创造新势力最快速度,提前完成全年目标。雷军还公布,将冲刺新目标:全年交付13万台。   

          

蔚来销量跌至第8,形势如同当年小鹏


有人欢喜有人愁。本周蔚来销量仅卖了0.38万辆,跌至新势力第8名,形势和曾经的小鹏十分相似。

          

不仅如此,蔚来子品牌乐道的首款车型L60本周也仅卖了1020辆,两者合计不到5K,单纯从销量数据看,和小鹏、理想等对手们已经有点渐行渐远的感觉。

          

乐道L60上市收获了很多大定订单量,但是却遭遇到了产能严重受限,整个10月份仅完成4319台,对用户的等待耐心造成极大的挑战。


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在刚刚的广州车展上,乐道汽车总裁艾铁成表示,乐道L60订单已排产到明年1季度,截止到11月14日交付超过7000+辆,12月交付目标将破万辆,明年3月将破2万辆。

          

另外,乐道的上市也不免影响到了蔚来品牌自家车型销量,毕竟在拥有更先进架构、更大空间、更好座舱、更快快充速度、以及换电加持下,售价还便宜接近十万元,使得不少意向消费者都有所犹豫。

   

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年底将至,2024年的“收官之战”已经全面打响。小鹏在蛰伏一整年后成功销量起飞,凭借先进技术积累反哺产品,掀起了比之前强度更大的价格战和体验战,对整个行业和对手们都造成了极大的竞争压力,接下来如何能够应对,或许是众多纯电车企的思考难题。   

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