近日，在2024年广州车展上，2025款奔驰EQE车型正式亮相并上市，新车其实没有和2022款有任何明显的区别，只是采用了双电机四驱系统，此前2022款车型由于扑街的销量，很快就停产停售，看来奔驰还是不死心，哪怕目前的产品可能不那么适合中国市场，但还是想再卖一卖，毕竟生产线都开了，多买一台能多收回一些成本。
在车型设计方面，新车确实没有和，第2款有任何明显的区别，四驱版本也并没有更加的运动，本身老款车型就已经是特殊强化的风格，前脸部分扁平的大嘴格栅有着满天星状面板覆盖奔驰车标形成双标布局，提升了辨识度，左右两侧是多边形的大灯组，熏黑的光源和简洁的日行灯带，突出了运动感。前保险杠部分自带三段式镂空装饰，精致的镀铬条进行穿插，提升了档次感。车身侧面标志性的大鼠标式的设计，引发了巨大的争议，也是限制该车销售的一大原因，主要还是和奔驰的传统形象差距过大，有着品牌的割裂感。
但另一方面47万的EQE那是品牌割裂，27万那就是帅气逼人，只是不知道本次增加了四驱动力之后，能否再以优惠20万元的价格销售。如果真可以，那性价比无疑是有进一步的提升，颜值方面完全不是问题。其他诸如隐藏式门把手，大尺寸轮毂，无框车门等元素都不会缺席，保持了应有的时尚感。车尾部分，贯穿式的尾灯当然也不会有差别，尾箱盖有着小小的小尾翼增强了设计感，后保险杠部分则是大面积亮黑的装饰和扩散器，让整车的风格形成统一。
内饰部分当然也不会有任何不同，即便是四驱版本，但因为价格没有变化，所以依旧没有标配Hyperscreen三大屏系统，而是招牌的纵向大屏配悬浮液晶表盘和HUD抬头显示组成联动，展翼式中控台面，精致的木纹装饰，环抱式的中控面板都增加了豪华感，整体氛围并不算差，依旧是奔驰的传统强项，当然后排空间就是传统弱项，由于特殊的车型，并没有中大型车应有的水平，大家已经并不陌生，就不赘述。
在动力方面，新车其实也没有太多意外，就是奔驰招牌的低功率版四驱混动总成，前后双电机综合最大功率408马力，综合扭矩858牛米，后者有着出色的表现，最终百公里加速4.9秒也确实有着显著的提升，与之匹配的依旧是96.1千瓦时锂电池组，由此而来纯电续航里程就有明显的下降，从752公里变成了681公里，还要看消费者有着怎样的取向。未来能够怎样的表现，取决于什么时候降价，降价幅度有多大，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。