比亚迪缘何成功?若能“敢想敢干敢坚持”,旧体系就是个草台班子

2024年11月18日,比亚迪在深圳市比亚迪小漠工业园举行发布会,纪念成立30周年以及第1000万辆新能源汽车下线。

发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,主题是“比亚迪30年来有多敢?”而这也揭秘了比亚迪为何在最近几年快速发展,取得爆发性成长的原因,其核心就是“敢想、敢干、敢坚持”的工程师之魂,让比亚迪走到了今天。

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敢想、敢干、敢坚持背后,是比亚迪的30年坚持。

比亚迪这30年,我们可以分为三个阶段,起步期,沉寂期,爆发期。

起步期。比亚迪的开端是1994年,王传福敢于放弃“铁饭碗”,下海创立比亚迪。当时比亚迪只是一个20多人的小团队。在制造电池的过程中,比亚迪有了大胆的设想,就是把电池装在汽车上,而比亚迪也成为了全球最早研发新能源汽车的车企之一。

2003年,比亚迪顶着诸多质疑,收购西安秦川汽车,正式进入汽车行业。2004年,在第一款车“316”不被经销商认可的情况下,比亚迪从头开始做一款市场认可的车,于是2005年F3诞生。2010年,比亚迪E6成为中国首款量产的纯电动汽车。

沉寂期。比亚迪的发展也并非一帆风顺,2009年至2019年是比亚迪的十年沉寂期。到2019年,每个月的销量只有3万左右,利润同比下降40%,只有2个多亿。而当年比亚迪的研发投入是80多亿,因为王传福坚信研发投入不是烧钱,而是在存钱。

爆发期。进入2020年,比亚迪开始技术大爆发,18年的磷酸铁锂路线孕育出了刀片电池,安全性大幅提升。2021年,17年插混技术积累下比亚迪推出了DM-i超级混动。也是在2021年,11年的电动车平台化积累让比亚迪推出了e平台3.0。此后天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等颠覆性技术不断推出。

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到2024年11月13日,比亚迪仰望公布仰望U9首个纽北阶段性测试成绩,7分17秒900,为30年时间点写下了一个醒目的注脚。

什么是工程师之魂?比亚迪给了详细解释。

在30周年活动上,由著名人文财经观察家秦朔先生和财经作家熊玥伽女士共同撰写的《工程师之魂——比亚迪三十而立(1994—2024)》也一并亮相,这也是比亚迪官方唯一授权图书。

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在比亚迪,《工程师之魂》指的是用工程科技造福人类、创造未来的精神,具体表现为六个方面:

用技术去解决重大的社会问题;

敢字当头,勇于创新;

尊重科学规律,凡事追根究底;

坚持不懈,百折不挠,精益求精;

通过“垂直整合”和“集成创新”,把中国制造的优势发挥到极致;

充分发挥中国的人才优势,形成技术创新的“鱼池效应”。

这里面的核心点,在于相信技术在改变生产、生活中所起到的决定性作用,这种技术不仅包含应用科学,甚至也包括基础科学。

目前,比亚迪已拥有11万工程师,11大研究院,十分庞大。而今年比亚迪招收的大学生中,硕博占比接近70%,研发人员的占比近80%,仍在继续扩大研发队伍。

破局者面前,旧的体系也许就是个草台班子。

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时间回到2019年,当时全球热销车辆,基本被丰田本田日产,大众,现代,通用等品牌所霸榜,国产车销量也不可能进入前十。

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但到了2024年8月,比亚迪单月销量已经达到了全球第二,10月甚至超过50万辆。按照这个节奏,比亚迪全年销量进入全球前五,明年进入全球前二已经成为大概率事件。

可以看出,这最近的10年,尤其是最近的5年,传统燃油车企业在新能源领域的发展上落后了,并且至今仍在反复纠结中。谁都不难看出,在新能源面前,传统燃油车发展前景已显得风雨飘摇,当年固若金汤的技术堡垒,现在更像是一个草台班子。

而在这个过程中,比亚迪则让更多的车主感受到了新能源汽车的动力,平顺,省油(电),以及智能化、人性化体验。

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从当年的比亚迪F3,F0,到现在的仰望U8 U9,方程豹 豹8,以及王朝、海洋系列车型,比亚迪一步步走到了当年自己需要仰视的位置,这其中敢想、敢干、敢坚持起了决定性作用。在一个技术更迭的大时代,设想,实施,坚持三步中一步慢了,就没法实现破局。

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显然,比亚迪王传福和其1000万辆新能源车车主——《黑神话:悟空》制作人冯骥都是破局者。旧有体系固然有辉煌的过去,但新势力则预示着更多的可能。市场期待破局者,也认可破局者,因为破局者能带来更多改变,这让市场焕发勃勃生机,用户也可以从中获得更多收益。