长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
在销量超越上汽集团后，比亚迪（002594.SZ、01211.HK）又迎来一大里程碑时刻。
11月18日，比亚迪宣布，公司第1000万辆新能源汽车下线。
数据显示，2008年，比亚迪推出第一款新能源汽车F3DM，从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，公司耗时达13年。
此后，比亚迪走出指数化发展速度，到2023年8月份，仅用2年多时间就越过了500万辆新能源汽车的大关。而从第500万辆到第1000万辆，公司仅花了15个月。
比亚迪董事长兼总裁王传福还宣布，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。
销量超上汽将加冕成“新王”
从1994年创办比亚迪进入电池领域，到2003年跨界汽车制造，到2014年开始全面向新能源汽车转型，30年来，比亚迪完成一次又一次华丽转身。
回顾过往，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，技术帮助比亚迪走过发展中的至暗时刻。
“在2011年的股东大会上，我向股东们承认在决策上犯了一些错误，比亚迪要做出改变。希望通过三年的调整时间，苦练内功，狠抓品质，重振市场。3年调整后，没想到不但没有飞起来，反而就这么一直沉寂了10年。”王传福说。
王传福表示，“2011年到2020年，这10年在外人看来，比亚迪停滞不前，没什么进步。但比亚迪自己知道，这是自身成长的10年，在技术的突破以及能力的积累上，一直在进步。能继续走下去，靠的就是对技术的信念。”
2021年，比亚迪新能源汽车销量达60.38万辆，同比增长218.3%，已出现爆发之势。
同年11月，在第26届联合国气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、路虎捷豹等6家车企签署宣言，目标是在2040年前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。
值得一提的是，大部分签署了这份宣言的车企，都在其他场合提出过停售燃油车计划，但只有比亚迪明确提出要在2040年前停售燃油车。
2022年4月3日，比亚迪正式宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
彼时，比亚迪表示，将继续进行燃油汽车零部件生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。
2022年，比亚迪新能源汽车销量达186.35万辆，同比增长208.64%。同时，公司燃油汽车销量仅5049辆，同比下降96.3%。
2023年，比亚迪销量达302.44万辆，同比增长62.3%，而且全部来自新能源汽车。
2024年前10个月，比亚迪累计销售新能源汽车达325.05万辆，同比增长36.49%。
长江商报记者注意到，上汽集团2024年前10个月销量达305.12万辆，同比下降21.13%。
因此，不出意外，2024年，上汽集团将失去中国规模最大车企的“桂冠”，比亚迪加冕成“新王”。
2024年销量有望超400万
11月18日，比亚迪又迎来一个历史时刻，公司成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳举办。
资料显示，2008年，比亚迪推出第一款新能源汽车F3DM，从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，公司耗时达13年。
此后，比亚迪走出指数化发展速度，到2023年8月份，仅用2年多时间就越过了500万辆新能源汽车的大关。而从第500万辆新能源汽车到第1000万辆新能源汽车，公司仅花了15个月。
对此，比亚迪表示，公司再次刷新中国汽车的“加速度”，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。
现场，王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。
需要提及的是，2024年9月17日，工商信息显示，腾势汽车发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%升至100%，持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。
冯骥表示，非常荣幸成为比亚迪第1000万辆新能源汽车车主，未来将与比亚迪一起用世界级品质讲好中国故事。
发布会上，王传福表示，敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于华夏儿女，也属于比亚迪。比亚迪正式发布成立30周年主题曲《敢》，以恢弘磅礴的勇气赞歌，致敬每一位勇敢同行的追梦者。
王传福还宣布，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。
此外，王传福宣布比亚迪设立30亿元慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。
业绩方面，比亚迪发布的2024年三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%；实现归属于母公司股东净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
值得一提的是，比亚迪第三季度营业收入达2011.25亿元，单季度营收首次超过特斯拉（1793.5亿元）。
不仅如此，2023年，比亚迪销量在全球车企中，名列第九位。
长江商报记者发现，从销量上看，比亚迪2024年全年有望冲击400万辆目标，在全球车企销量排名将有所提升。
视觉中国图