1、小米汽车明年计划目标突破34万
在竞争激烈的造车新势力阵营中，小米汽车可谓是表现格外亮眼，成绩斐然。其首年销量目标的达成率居然高达 90.25%，凭借这一出色的成绩，成功在行业内拔得头筹，成为众多车企瞩目的焦点。
诸多券商纷纷对小米汽车的未来发展态势做出了预测，据他们分析，小米汽车在明年有望冲击 34 万辆的交付目标呢，而且就季度分配情况来看，预计每个季度的交付量分别为 6 万、8 万、9 万以及 11 万辆，这样有条不紊的交付节奏，无疑展现出了小米汽车对于后续产能以及市场拓展方面满满的信心。
当下，小米汽车已经积累起了大量的订单，这无疑是其深受市场认可的有力证明。而更值得一提的是，随着其二期工厂即将投产运营，这无疑为实现上述交付目标增添了强大的助力，让这一目标的达成变得更具可能性，也让人们对小米汽车后续的市场表现愈发充满期待。
小米汽车旗下的 SU7 车型更是展现出了惊人的生产速度，在短短 230 天的时间里，就成功下线了第 10 万辆汽车，这一成绩直接刷新了新车企的相关纪录，成为行业内的一段佳话。不仅如此，小米汽车还计划在年底前实现 12 万辆的交付量，若能顺利达成，这无疑又将是其发展历程中的一个重要里程碑。
不过，尽管雷军多次在公开场合表示会全力以赴提升产能，可目前的情况是，小米汽车 SU7 的等车时间依然较长，大约在 25 至 28 周左右，而 SU7 Pro 和 SU7 Max 这两款车型的等车时间也分别达到了 22 至 25 周以及 20 至 23 周，这样的等车时长相较于其竞争对手来说，确实是远远超出了，这或许也在一定程度上考验着消费者的耐心。
另外，从博世曝光的小米汽车产品路线图中，我们还可以窥探到小米汽车未来的产品规划。据悉，在 2025 年的时候，小米汽车计划推出 SU7 Ultra 量产版以及一款全新的纯电 SUV 车型 MX11，进一步丰富其产品矩阵，满足不同消费者的需求。到了 2026 年，还打算推出代号为 N3 的增程 SUV，持续拓展其在新能源汽车市场的版图，向着更广阔的发展空间迈进。
2、亿万豪车布加迪W16 Mistral创下敞篷车极速世界纪录
布加迪 W16 Mistral 惊艳亮相，凭借 454 公里 / 小时的极速，一举打破敞篷车极速世界纪录，稳坐全球最快敞篷车的宝座。
这款车全球限量 99 台，身价高昂，售价高达 1400 万欧元，折合人民币超 1 亿元，堪称汽车界的稀世珍宝。
外观层面，车身采用裸露碳纤维组件，搭配亮眼的橙色涂装，测试车手的头盔也与之相呼应，整体营造出满满的速度与激情氛围。
动力配置上，它搭载 8.0T W16 发动机，最大功率可达 1600 马力，配合 7 速双离合变速箱以及四驱系统，实现 0 至 100 公里 / 小时的加速时间小于 2.5 秒，动力性能十分强劲。
其设计灵感源自 1934 年的布加迪 Type 57 Roadster Grand Raid，车名 “Mistral” 象征着法国罗纳河谷那强劲的干冷强风，寓意着车辆拥有风一般的迅猛力量。按计划，该车将于 2024 年开始交付，也将作为 W16 发动机的终极呈现，为其传奇历程画上圆满句号。
3、比亚迪BYD 9000座舱芯片曝光
前不久，比亚迪重磅推出了方程豹豹 8 这款车型，其一共包含 4 款配置各异的车型，售价范围在 37.98 - 40.78 万元之间。
在众多亮点配置中，部分豹 8 车型配备了硬派专属 AI 智能座舱，而这一座舱所采用的是比亚迪定制的 4nm 制程 BYD 9000 芯片，着实引人关注。
据最新消息透露，BYD 9000 芯片有着诸多先进之处。它运用了当下前沿的 4nm 制程工艺，并且基于全新的 Arm v9 架构进行打造，在安兔兔车机版上进行跑分测试时，其分数能够达到高达 114.9 万至 115 万的区间，这样出色的跑分成绩，足以表明该芯片拥有强大的运算能力，完全可以充分满足车辆智能座舱对于高性能计算方面的严苛需求，为驾驶者带来更加流畅、智能的座舱交互体验。
不仅如此，BYD 9000 芯片还具备集成 5G 基带这一重要特性，借助这一功能，它能够支持高速的数据传输，从而为车辆的智能网联功能筑牢根基，确保车辆在使用各类智能网联应用时，能够拥有快速、稳定的网络连接，像是实时导航更新、在线音乐播放等功能都能更顺畅地实现。
值得一提的是，经过对比发现，BYD 9000 芯片和联发科的车规级智能座舱芯片 MT8673 有着诸多相似之处，由此推测，它很有可能是比亚迪与联发科携手合作，专门定制的一款智能座舱芯片，凝聚了双方在芯片研发与车辆应用领域的智慧结晶。
除此之外，豹 8 在智能驾驶方面同样有着亮眼表现，它还是比亚迪品牌旗下首款搭载华为高阶智驾的车型呢。该车配备了一颗 192 线激光雷达，凭借这一先进的硬件设备，再加上对华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统的支持，车辆能够实现智驾领航辅助 “车位到车位” 的全场景贯通，驾驶者可以轻松体验到从出发车位到目的地车位整个过程中的智能驾驶辅助，极大地提升了驾驶的便利性与安全性。同时，豹 8 还具备离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等实用功能，无论是停车时遇到的各种复杂情况，还是需要远程操控车辆挪动位置，它都能轻松应对，为车主带来更加便捷、省心的用车体验。
4、宝马新一代BMW智能座舱亮相
宝马日前对外宣布，将会在 2025 年举办的美国国际消费电子展（CES）上，向全球首次展示其新一代 BMW 智能座舱以及操作系统。这两款全新的系统在设计理念方面，紧紧围绕着 “驾驶乐趣为中心” 来展开，其核心目标在于全方位提升未来出行体验，让出行变得更加智能化、个性化，以更好地满足用户日益多样化的需求。
据相关消息显示，新一代 BMW 操作系统是由宝马中国的数字研发团队和慕尼黑团队携手共同设计完成的，其功能覆盖范围十分广泛，涵盖了智能个人助理、导航系统、用户界面以及车内生态系统等多个板块所涉及的数字化功能与服务。自 2020 年起，宝马就极为重视用户的实际使用感受，为此累计投入了超过 2500 小时的时间来开展用户调研工作，通过深入了解用户的需求和反馈，不断对 “新世代” 系统的可用性进行优化，力求为用户打造出操作便捷、体验感极佳的操作系统。
不仅如此，宝马还制定了相应的发展计划，准备进一步加强与中国科技企业之间的合作，其目的在于精心打造出契合中国用户使用习惯的智能数字化生态系统。毕竟中国市场庞大且用户需求有着自身的独特性，只有贴合本土用户习惯，才能更好地拓展市场，赢得用户的认可。
在新一代操作系统当中，BMW 智能个人助理迎来了全方位的全新升级。升级后的它能够为用户提供更加自然流畅的语音交互体验，并且响应速度也有了显著提升，这使得该功能深受用户喜爱，其用户高频使用率超过了 80%。尤为值得一提的是，新增加的 “可见即可说” 功能更是一大亮点，借助这一功能，用户可以通过语音轻松控制多媒体娱乐内容、车辆的各项设置以及获取应用市场相关信息，极大地提升了操作的便捷性，让用户在车内就能享受到智能科技带来的便利。
而在车载导航方面，得益于与中国本土合作伙伴的紧密合作，目前已经取得了显著的成果，近 80% 的用户高频使用宝马车载在线导航。同时，该导航还新增了不少实用功能，比如能够呈现出更加直观清晰的 3D 视图模式，方便用户更好地查看路况和周边环境；还具备室内停车场导航功能，解决了用户在大型室内停车场容易迷路的难题；另外，红绿灯倒计时功能的加入，也让用户可以提前做好行车准备，进一步优化了出行体验。
宝马集团在自主软件开发领域可谓是底蕴深厚，拥有超过 20 年的相关经验，其软件开发部门早在 2002 年就已成立，并且在全球范围内设有多个研发基地。如今，中国已经发展成为宝马在德国之外最大的研发基地，在这里，超过 3200 名 BMW 设计师和研发工程师积极地与中国的科技公司、初创企业、本地合作伙伴以及学术界展开深度合作，大家齐心协力共同推动创新成果的涌现，为宝马汽车在智能化发展道路上不断注入新的活力。
诚迈科技同样在这一合作过程中发挥着重要作用，其公司内部负责智能网联汽车软件开发的研发工程师人数超过了 600 人，他们专注于实现端到端的功能开发，助力宝马打造出功能更加完善、体验更加优质的智能网联汽车产品，为用户带来更加卓越的驾乘感受。
5、星途星纪元E08量产版官宣
途汽车发布全新 MPV 星纪元 E08 量产版官图。
该车由上海和欧洲设计团队联合打造，秉持 “新经典美学” 理念。其 One Box 一体式车身与概念车高度一致，分段式 C 型头灯和纵向发散式镀铬前中网视觉冲击强烈。
侧面是双色车身，轮眉灯添亮点，车长 5.3 米、宽 2 米，轴距超 3 米，尽显豪华。尾部简洁，平面式尾门与分段式 L 型尾灯呼应头灯设计。
内饰上，采用悬浮式中控屏和宽阔仪表盘，实体按键结合氛围灯营造科技与豪华感。第二排配宽大豪华座椅，或搭载娱乐屏，有人体工学设计、零重力、16 点位按摩和娱乐头枕等配置。
技术方面，配备 iATS 全地形系统、后轮转向和高阶智能驾驶辅助功能，彰显星途在高端 MPV 市场的实力与创新。
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