央广网北京11月18日消息（记者姜鹏）这几年，因为没有完全跟上智能电动汽车产业的发展，一度顺风顺水的合资品牌遇到了转型困难，市场份额不断下滑。据乘联会数据，今年10月，纯电车型零售销量占比达到29.8%，与去年同期相比占比提升了5.6%。与蒸蒸日上的纯电车型销量占比相反的是，10月主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%。
合资品牌何去何从也成为一个行业话题，面对市场质疑，合资品牌们也纷纷加快转型的速度，在2024年末的第二十二届广州车展上频频亮剑，推出新产品、新技术和新成果。
刚刚迎来20周年庆典的广汽丰田正向“全方位自立化”目标迈进，于本届广州车展上推出战略转型后的首款产品铂智3X。而作为合资头部企业广汽丰田的智电转型之作，铂智3X诞生之初便为广大劳动人民倾力打造，成为他们出行路上的“承重墙”，同时也意欲成为广汽丰田纯电市场破局的“承重墙”。这款车将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，为10万级智能纯电SUV细分市场带来新选择。
（厂商供图，央广网发）
尤其是在合资品牌存在短板的智能化领域，铂智3X率先搭载的Momenta 5.0最新版本。它是按照人脑结构设计的突破性的智驾大模型，感知和规划两个模型整合一体，利用AI数据飞轮持续进行学习，通过“理解环境，理解世界”做到“看路开车”的类人驾驶方式。硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于较高水平。
此次广州车展，东风日产向外界展示了加速新能源转型的决心，分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果，并推出新能源架构下的首款纯电车型——N7。
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东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，N7这款诚意之作是一个全新开始。从N7开始，东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段；从N7开始，东风日产将重新定义中国家庭纯电轿车新标杆。
作为一款家庭使用的纯电座驾，N7在智能化上主要发力智能座舱、高阶智驾等领域。
智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，以天花板级别的硬件，让算力变得更强大，实现毫秒级功能响应。
智能驾驶方面，东风日产联合Momenta打造高阶智驾系统，除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能。
而恰逢品牌诞生35周年的英菲尼迪，则携带QX60共创概念版首发亮相。这款车是品牌调研中国用户需求，与用户共创，为中国市场量身定制，将夯实其在中国市场的竞争力。
别克品牌也正在加快智能电动转型，在本届广州车展上带来了新能源MPV概念车OMPV。别克品牌表示，2025年将不断加速转型，推出更多高端化、电动化、智能化的产品，成为合资2.0时代的“领航者”。
同时，凯迪拉克新XT6也迎来上市，新车共推出豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版三款车型，全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置，并在营销上采用限时一口价方式，售价为34.99万元-40.99万元。
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同样采用限时一口价方式的还有上汽大众。上汽大众在此次广州车展上宣布威然推出限时一口价，19.99万元起即可入手德系大七座MPV，24.99万元更可享380TSI高功版。据悉，该车型在智能方面也不断提升，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、IQ. 360全景、PLA全方位智能泊车辅助系统、SWA变道辅助系统等科技配置，帮助驾驶者应对复杂多变的用车环境。
宝马汽车则加快智能化转型，在本届广州车展上宣布“车路云一体化” V2X技术明年1月“上车”全新BMW 5系，提速高阶智驾抢占先机，而持续提升智能座舱本土研发进度，最新BMW操作系统专为中国消费者定制，提升驾趣新体验。