举世瞩目的珠海航展昨日（11月17日）落下帷幕。从30年前开始，我国便开始在珠海举办航展，一转眼已经开了15届。本届珠海航展规模空前，权威报道说来自47个国家和地区的1022家企业参展，吸引观众近59万名。很多去过的朋友都说，这一次航展人超多。
图：第15届珠海航展 摄：拉上窗帘
全球规模较大的航展是伦敦范堡罗和巴黎布尔歇，这两个航展每届差不多都有超过1000亿美元的交易，例如2018年范堡罗航展成交额近2000亿美元。一般来说主要来自于波音和空客，它俩是商业飞机巨头。一架波音737 MAX目录价格约1亿美元，全球各家航空公司你300架我200架，很快就能超过1000架。这两个航展通常从第一天开始便不断有订单传出，叠加到最后，基本上也正是航展公布的数目，能够匹配上。
有朋友问，本届（第15届）珠海航展成交了多少架飞机？总金额多少钱？我国的国产飞机又有没有海外订单呢？
关于第15届珠海航展的飞机订单，现在官方的说法是“签约总值2856亿元人民币（合395亿美元），成交飞机1195”架，不过这1195架并没有详细清单。认真翻找新闻，见诸报道的目前只发现海航集团签署了60架C919和40架C909订单，多彩贵州签署30架C909订单，包括10架“意向订单”。
图：国产大飞机C919获得60架国内订单 摄：拉上窗帘
这两个订单加起来共130架，与1195架还有距离。C919目录价格与737 MAX差不多，大约也是1亿美元；C909的目录价格是3800万美元。所以按照惯例这两个订单金额是82.8亿美元。那么其它的310多亿美元的订单到底是什么？没见到详细的清单，还不是很清楚。
从新闻报道来看，本届航展另一个较大的订单是中国航发卖了1500台航空发动机，价格约100亿元（约13.83亿美元）。中国航发现在还没有能力为C909和C919提供动力，这些发动机多半是用在通航飞机或无人机上。那么1195架里头有没有无人机订单？它们用不用航发的这些发动机？ 没见到详细的清单，还不是很清楚。
另有一条新闻说，11月12日我国的春秋航空、长龙航空和方大集团等与美国通用公司签署协议，买了19亿美元的发动机和维修服务等。所以看来航展不仅是“卖货”，还有“采购”。那么395亿美元里头卖了多少？买了多少？不知是否也应该分列一下。
图：GE获得19亿美元订单 摄：拉上窗帘
买别人东西是甲方，不需要花钱办航展。办航展肯定不是为了热闹，轰轰烈烈搞这么大，主要应该推介我国的拳头产品，让它们冲出亚洲走向世界，用优质产品为全球航空业注入新活力、带去新动力。我国民用的C909支线客机和国产大飞机C919现在已可与波音空客平起平坐，军用的歼-10和枭龙等也已经相当成熟——
所以，列的更清楚一些，肯定会更有利于增强自信、鼓舞人民，为航空工业稳步发展奠定雄厚的群众基础！