不久前，上汽旗下荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版上市，同时官方还发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。此外，上汽官方还首推“零自燃三电终身质保”权益，提供整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼。另外，两款车先均享至高30000元置换补贴，以超值权益带来进阶的价值体验。
荣威iMAX8 DMH新陆尊目前共3款车型，官方知道价格区间19.99-24.99万元，同时官方针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）；同时，为新车主带来3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。
荣威D7 DMH世界冠军版目前共3款车型，官方知道价格区间12.38-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。
·荣威D7 DMH世界冠军版
荣威D7 DMH世界冠军版已在11月8日正式上市，采用插混动力，整体维持在售车型的设计，主要在细节方面进行了区别调整，电机输出功率有所降低。目前，冠军版共推出3款车型，售价区间12.38-14.38万元，一口价9.98万元起。
外观部分，荣威D7 DMH世界冠军版采用全新的“晨曦金”车漆，并将配备新造型的双五辐轮圈，采用封闭前脸设计，一体式大灯线条锋利，前脸下方为纯黑色前进气格栅。车身侧面来看，荣威D7车顶的线条流畅舒展，带有优雅的溜背设计。其中DMH车型使用传统的门把手设计，而颜色方面提供高雅灰、亮白、刀锋银、珠光黑、驭光蓝五种车色。车身尺寸方面，DMH版本的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。车尾方面造型圆润，尾箱上的小鸭尾还可进一步降低风阻和风噪。
内饰方面，荣威D7 DMH采用环抱式设计，中控搭载双12.3英寸液晶屏，中控屏下方还带有一排实体按键。此外，荣威D7还采用两幅式多功能方向盘以及怀挡配置，并配备零重力云宿座椅，前排座椅采用U型环抱设计，主驾支持10向电动调节+通风。配置方面，D7 DMH世界冠军版手机托盘麂皮改为橡胶垫，取消座椅软泡棉；领先版在现款超越版的基础上取消后备箱鹅颈护套；领航版在现款卓越版的基础上取消发光面板、主驾4向腰托、绗缝麂皮座椅，10扬声器改为6扬声器。尊荣版在现款旗舰版的基础上取消后视镜记忆、发光面板、主驾4向腰托、绗缝麂皮座椅，10扬声器改为6扬声器。
动力方面，荣威D7 DMH搭载1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，电机功率由150kW降至137kW，最大扭矩330N·m，匹配容量19.7kWh电池组，传动方面匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125公里。
·荣威iMAX8 DMH新陆尊
荣威iMAX8 DMH新陆尊已在11月8日正式上市，共推出3款车型，售价区间19.99-24.99万元。新车整体维持旧款的设计，主要针对细节及配置方面进行升级和调整，采用插电混动的动力系统。
外观方面，iMAX8 DMH新陆尊没有太大的变化，依然采用龙鳞黑钻前脸造型，内部带有66片切割工艺饰片，进一步提升品质感。其进气格栅沿用现款的展翼式设计，但内部的深色纹理为亮银色，视觉效果更为夸张。车身侧面，新车有着标准MPV的设计风格，车门部分采用传统的侧滑门结构。车尾部分搭配了家族风格的尾灯组，灯组内部带有折线LED灯带的设计，视觉效果突出。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距达3000毫米。
内饰方面配备贯穿式空调出风口，配合两辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，提升科技感。
动力方面，iMAX8 DMH新陆尊没采用DMH插混动力系统，搭载代号15FKE的1.5T涡轮增压汽油机，最大功率110kW，同时配备容量24.7kWh的电池组，WLTC馈电油耗6.3L/100km。
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