新能源电池,尤其是圆柱电池近来再次成为业界关注的一个焦点,预镀镍材料有望引领电池包装应用的革新。
近日,据报道,LG 新能源将为马斯克的航天公司SpaceX提供圆柱电池,用于未来的航天任务;同时也将为马斯克的特斯拉公司供应其4680大圆柱电池。
据不完全统计,宁德时代、亿纬锂能、比克电池、国轩高科、欣旺达、LG新能源、松下电池等国内外头部电池企业已相继布局大圆柱电池,积极推动其产业化进程,进一步带动了相关材料市场需求的增长,预镀镍钢带就是其中的一种。
与传统镀镍钢带相比,预镀镍钢带具有高强度、耐热性高、耐腐蚀、镀层均匀、抗冲击和成本低等优势,可用作锂电池壳体材料,适用于圆柱和方型电池。目前,预镀镍钢带主要用于圆柱电池,特别是大圆柱电池。
需要提及的是,预镀镍电池钢带具有较高的技术壁垒,掌握预镀镍生产工艺的企业极少。
业界周知,在电池壳体冲压过程中,可能对镍层造成一定损伤,因此,预镀镍涂层的均匀程度和质量优劣,决定了冲压后壳体品质的高低,进而影响电芯的良品率。
据悉,国外圆柱电池基本使用预镀镍钢壳,其主要生产商包括新日铁、东洋钢板等海外企业。国内圆柱电池预镀镍钢壳目前多依赖进口,近几年随着以江苏威金迈科技有限公司等为代表的企业创新研发,国内预镀镍材料及工艺成熟度持续提高,为国产化替代提供了有力支撑。
资料显示,威金迈是一家集板带产品功能研发、生产、销售于一体的新材料科技型企业,主要致力于对一些电池核心材料的“卡脖子”技术进行攻关研发;通过与上下游企业深度合作,对原料化学成分进行个性化定制,实现对炼钢、热轧、冷轧、电镀和合金化等洁净钢生产工艺、尺寸公差和材料性能的精准控制。
工艺及产线方面,据介绍,威金迈采用一流的镍层电镀工艺,可根据客户用途和使用要求,提供专业化的产品解决方案。可实现单面0-10μm镍层定制,双面镀层可等差可厚差;可定制产品规格为:厚度0.2-1.2mm,宽度600-1250mm。工艺产线以标准化作业为导向,生产高度自动化、质量稳定,可持续大批量生产,交货时间短,成本极具竞争优势。
此外,其工厂运用自动检测、数字孪生、影像识别、MES系统、ERP系统、人工智能等先进技术,实现全流程信息化、自动化、智能化和绿色化管控,旨在打造用户信得过的全流程一贯制智慧工厂。
产能方面,据介绍,威金迈公司建设有年产30万吨新能源电池壳专用材料(预镀镍板带)高端智能绿色工厂,总投资20亿元,占地面积236亩,建设厂房及办公楼约18.5万平方米。配置高速连续立式电镀镍机组、合金化连续退火机组、轧平机组、重卷-纵剪综合机组,以及相配套的供配电、公辅系统等。2025年初将具备年产21万吨的生产能力。
威金迈致力于成为电镀镍行业的领航者、生态圈的整合者,助力新材料的技术进步,为我国加快预镀镍材料国产化替代进程、跻身“新材料”强国行列贡献自身的力量。