自2024年4月20日起，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路三座车站率先试点实测闸门常开模式，取得良好效果。近日，为进一步优化乘客出行体验、提高通行效率，上海地铁在原有三座试点车站基础上，新增18座车站进行闸机常开模式的试点，其中包括了地铁9号线的打浦桥站。试点具体情况如何？快和周到君一起来看看吧。
（来源：上海发布）
什么是闸门常开模式呢？即常态下车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，闸机屏幕显示“绿色箭头”，乘客可直接通行。但当闸机遇到无效车票或无票通过时，闸门将自动合拢，阻挡通道，确保闸机的安全性。
11月16日，是打浦桥地铁站“闸门常开模式”正式上线的首日。尽管是非工作日，打浦桥站人流量仍旧可观。附近大型商场、田子坊内游客络绎不绝，进站安检队伍缓缓前行；地铁一号口出口，每间隔三分钟左右，就有一批乘客陆续出站。仅凭周到君目测，短短十分钟内，已有超200位乘客实地体验闸门常开新模式。
车站的广播循环播放着关于“闸机常开门”的提示，闸机旁也放置了写有“请刷卡或扫码进站”的友情提示。不少乘客正在工作人员的引导下，适应闸门常开新模式，有序进出站。“您好，这边直接扫码出站就行。”新模式下，不少乘客都能根据指示进出站，部门乘客在面对新模式时稍显犹豫，工作人员稍作引导，也能顺利进出站。
“您觉得闸门常开有助于提高通行效率吗？”乘客们对此反应各异。
“方便多了，以前早晚高峰时，闸机口总是排很长的队，等闸机开门都要等好一会儿。现在闸门常开，刷手机就能直接过。”经常乘坐地铁上下班的黄女士对闸门常开新模式赞不绝口。
然而，乘客于先生则表达了一些担忧：“有时候刷卡或扫码不成功时，闸机扇门会自动合拢阻挡通道，就容易被误解是想逃票，造成困扰。不过工作人员也解释了，只需要重新刷卡、扫码或者找他们帮忙就可以了。”
对于乘客的担忧，车站工作人员表示充分理解，并积极提供解决方案。他们表示，在试点初期，确实会有部分乘客对新模式感到不适应。为此，车站已经加强了宣传和指导工作，确保乘客能够正确使用闸机。同时，车站还安排了更多的工作人员和志愿者在闸机口值守，随时准备为乘客提供帮助。
周到君则认为，闸门常开模式是一种创新性的地铁进出站方式，其推广需要时间和耐心，随着试点的深入和乘客的逐渐适应，该模式有望能够更好地服务于广大市民和游客。