知瞭汽车/正琦
虽然中国新能源车发展的大势浩浩荡荡，但各路央企在这股浪潮中的地位似乎并不太突出。而随着2024年新能源车价格战进入尾声，红旗作为国央企的代表品牌在广州车展上推出了一款令人眼前一亮的新车。
1.新平台新造型，天工08亮相车展
在新能源时代，一款纯电车不仅需要研发智驾、三电系统。更重要的是要为之打造一套专属于电车的造车平台。无数合资车企都栽在“油改电”上，甚至贵为BBA也会被消费者吐槽用油车平台造车没有诚意。
而红旗此次在广州车展上推出了采用天工平台与九章智驾平台打造的SUV车型天工08。这款车的长宽高为4925/1950/1680mm，轴距为3000mm。属于中大型SUV。
外观上，天工08采用了红旗具有标志性的“故宫中轴线”设计。前脸由一道红线贯穿车头，前灯则采用“劲锋之瞳”概念设计，横纵结合颇具锐利气质。
天工08的尾灯采用贯穿式设计，为体现“旗扬鹰飞”的设计理念，车灯尾端形成了展翼造型呼应尾部整体向上的造型特征。
2.顶配3.9秒加速，空悬保证底盘品质
除了外观兼具动感与文化传承，内饰的设计上天工08也贯彻了红旗EH7的一些设计语言。无论是环抱T型架构，还是旗形大屏，亦或是大量皮质软包都呈现出不错的质感。
性能上，天工08提供四驱和两驱车型，其中双电机四驱版本总功率455kW，百公里加速仅需3.9秒。
天工08提供了搭载111kWh/85kWh/75kWh三种容量的电池版本。续航分别为111kWh 两驱 730km；111kWh 四驱 680km；85kWh 两驱 605km(Si)；85kWh 四驱 565km(Si)；75kWh 两驱 520km(Si)。
作为新中国最具传统的高端品牌，红旗在天工08的舒适配置上也下了一番功夫。无论是前双叉臂后多连杆配合空气悬架的底盘配置，亦或是亲肤皮质用料以及智能独立式香氛等配置都能看得出红旗在天工08这款车上的诚意。
不过，天工08并没有插混或增程版本，这让一些人对其未来的市场空间产生了质疑。
3.扎实步伐推进电动化，天工系列蓄势待发
与很多新势力上来就冲击50万级别以上的新能源市场不同。红旗推出的天工08并非是一款定价较高的车型。23.98万的预售价在同级纯电SUV中显得平平无奇。
不过，红旗并非没有推出过价格较高的纯电SUV车型。售价高达50.98-77.98万的红旗E-HS9早些年便已经在市场上销售，但销量一直没有跻身排行榜前列。显然市场对于纯电高端新能源SUV的接受度还并不是很高。
而红旗也从未推出过增程式车型。虽然目前来看增程式车型大多销量不错，但增程式车型机械结构简单而廉价的特性既会拉低售价增加销量，也会在大众心中贬低品牌的价值，造成一些负面影响。
因此，红旗不推出天工08的增程车型恐怕也是为了维护品牌形象。而天工08的智驾功能也凸显了红旗官方对品牌形象的重视。
天工08的智驾系统采用了一套三目立体增强型前向智能感知系统，这是一套视觉感知系统，与前几年时兴的激光雷达智驾方案不同。红旗官方迟迟没有参与前几年市场热炒的智驾技术，恐怕就是害怕尚不完善的智驾功能会对红旗的品牌形象造成影响。
天工08上大部分智驾技术都是红旗自己研发的，例如“三维一体化”九章智能平台，配合红旗自研的“红旗1号”芯片。这些自研智驾项目应该是在充分实验、较为成熟后才展现在世人面前的。这也体现着红旗高层的稳健策略以及对自主研发的充分重视。
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