近日，在2024年广州车展上，广汽丰田凯美瑞车型实车曝光，坐镇主场，该车也引发了消费者广泛的关注，目前全系车型都有较大幅度的优惠，其实显示出一定的性价比。而其中最后推出的2.5升油电混动版本更加偏向于性能的体验，百公里加速7秒级，对于一款以内燃机为核心的合资中型轿车，其实有着不错的表现。
具体来看在外观方面，运动的风格当然是主基调，丰田标引出的贯穿式上格栅连接了左右两则C字形的大灯组，显得相当的犀利，而前保险杠部分则有着夸张的多边形下格栅，蜂窝状的中网填充，左右两侧还有着弯折的进气道装饰，配合镀铬条等元素。有着不错的视觉效果。车身侧面标志性的九代凯美瑞线条当然不会缺席，更加低矮犀利的风格与车头形成对应，撞色车身悬浮车顶设计，大尺寸轮毂增强了运动的属性，侧裙处引出了镀铬条，也保证了应有的大气感。
在车尾部分，C字形尾灯与车头形成对应，扁平的造型中央有黑色装饰条相连，镶嵌有凯美瑞字母车标，上方则是牛头标。而尾箱盖末端不忘插入黑色的尾翼提升运动感，后保险杠部分采用了镀铬装饰条补充，扩散器设计让整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，该车突出运动风格，当然采用了红黑撞色配色，刺激着驾驶者的战斗神经，悬浮大尺寸的液晶屏有着本土化的车机系统和高通骁龙8155车机芯片，其实也并不落后，并与全液晶仪表盘组成双屏系统。
层次感丰富的中控台盘有着不对称式的布局，触摸式的隐藏按键提升了高级感，可能也给实际操作带来了一定的影响，但无论如何，金属油门刹车踏板，专属的红边脚垫，随处可见的红色红线的细节还是给予了不错的运动体验。在动力方面当然是该车的核心元素，2.5升自然吸气发动机最大功率185马力，比上一代有一定的提升，与之匹配的是136马力单电机及ECVT变速箱。
最终综合最大功率可达230马力，这个数字其实超过了不少同级别的2.0T涡轮增压发动机的水平，最终百公里加速实测在7.7秒左右，有着足够的运动表现，同时还可以达成4.5升每百公里的WLTC工况油耗，达成了出色的平衡，这也是目前丰田这套混动体系的自信心所在，未来能有怎样的表现，非常值得期待。