驾驶乐趣不仅是对高性能的追求，更是对每日生活的热爱。
文 /《汽车人》吴毓
宝马正在重新定义“驾驶乐趣”。
在日前开幕的广州车展上，宝马发布了M235L四门轿跑，并展示了全新BMW 5系与全新BMW X3，共计12款新车和最新智能创新成果亮相。
表面看，这不过是常见的红花绿叶。但对宝马稍有了解的人都知道，全新BMW M235L四门轿跑车是BMW M家族最年轻的新成员，代表了永不妥协的驾驶乐趣；从2025年1月起，搭载“车路云一体化” V2X模块的全新BMW 5系将在沈阳量产，这是宝马首次推出搭载V2X技术的车型；全新BMW X3将装备最新一代的BMW iDrive操作系统。
它们的同台展示，是一个明确的信号，驾驶乐趣将迎来更多智能化的加持。在智能驾驶电动出行成为主流的时代，让宝马可以继续保持领先。
以M为代表，纯粹驾驶乐趣是BMW品牌的精髓所在。M的工程师热衷于将赛车能力与运动美学相结合，打造充满激情的赛道机器；也将毫不妥协的动态基因注入每个量产系列中，诞生一台又一台灵活又强悍的日常用车。
但在大多数人的认知中，驾驶乐趣首先是能力，如功率扭矩，其次是结果，如零百提速……但BMW M绝不只是力量与速度，力大砖飞也无法带来驾驶乐趣。
列举BMW的驾驶乐趣，大多数人都会提到人车合一，那不是物理的合体，而是BMW对驾驶指令的即时响应，是行驶表现达成甚至超出内心预期，是它在相当一段时间内成为评价其它品牌其它车辆性能表现的标尺！
所以，BMW的驾驶乐趣，是对驾驶者现实需求的预判与感知，更是对驾驶者内心需求的响应与回馈。或者说，驾驶乐趣的本质，是人与车的沟通互动——车能理解人，人更加信任车。
此次广州车展的BMW阵容显示，驾驶乐趣仍是宝马的核心价值，人与车的交流沟通则会进一步强化。
首先，表现看得见，状态听得到。
宝马在售车型中面积最大的平视显示，与“3D地图视图功能”，都将首先装备全新BMW X3。除了轻松直接地掌握车速、导航指示和交通标志等驾驶关键信息，xDrive智能四驱系统实时分配四轮动力的状态，也可以在中央触屏上展示，从车身姿态到扭矩变化都一目了然。
宝马智能地采集发动机的原始轰鸣并加以修饰，通过音响系统将澎湃动力直接传递给驾驶者。运动模式下，车辆就会调用模拟声浪，让声音配合车辆的形式状态，提速时激昂、巡航时舒缓，“速度与激情”从此听得到。
看得到与听得到，是人车交流的在创新，将车的状态呈现给驾驶者，强化了驾驶者对车的认知，是车与人的双向奔赴。
其次，环境与态势感知更敏锐。
2025年1月起生产的全新BMW 5系高配版本，将搭载传说中的V2X技术，可以实现前车紧急制动预警（EBW）、交叉路口横向来车碰撞预警（ICW）、闯红灯预警（RLVW），以提高安全性、消除事故发生隐患。
从类别上看，EBW与ICW是车对车的感知，RLVW则是车对路的感知。如果一切都达到理想状态——在全面感知、即时预警之外，车辆还能实现自动规避，则可以形成更加紧密跟随前车的“公路列车”。
最为重要的，它不是依靠驾驶者经验与默契，而是单纯地通过公共耦合（访问同一个公共数据环境）就可以实现。这是智能城市的常规状态，也是目前探索智能出行的前进方向。
但即使是实现感知与预警，也能够提升道路效率，愉悦出行体验悦。而这一点，正是宝马坚持驾驶乐趣对未来出行的新实践。
在电动出行和智能驾驶逐渐成为主流的今天，驾驶乐趣仍然拥有强大的生命力，仍然能够适应时代的需要。人们在驾驭车辆的过程中所获得的乐趣，无关驱动形式，更无关智能驾驶。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。