广州车展丨新能源车占比较高,广汽丰田小改款车也来“凑热闹”

每年的广州车展都是热闹非凡,今年也同样如此,1171辆车型会亮相展台,其中包含521辆新能源车。一般情况下,车展就是整个汽车行业的风向标,所以由此我们也能判断出,明年的新能源车占比还将持续上升。自主品牌车型在新能源赛道提前布局、发力,因此终端也给出了较高回报,合资品牌为了赶超,也抓紧了自己的转型之路。今天就跟大家一起聊聊在2024广州车展上的中期改款车2025款铂智4X。

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2025款铂智4X是一款出自于广汽丰田之手的纯电中型SUV,广汽丰田旗下热销车型有凯美瑞汉兰达威兰达等,口碑、知名度都很高,同理我认为大家对2025款铂智4X的机械素质完全不用担心。长期以来,自主品牌新能源车通过提升座舱智能化、舒适性等方面吸引了众多“尝鲜”的朋友,所以很多人对合资品牌新能源车就产生了偏见。其实我认为,对于普通消费者来说,只要价格亲民,性价比高,就是一款好车,至于品牌什么的只是加分项,并不能起到决定作用。    

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外观方面,2025款铂智4X采用凌厉的线条勾勒而成,与时下流行的软糯风大相径庭,前脸造型扁平且灯组上扬,营造出强烈的冲击感,动态过程中像一头凶猛的鲨鱼。车身侧面,2850mm的轴距在中型SUV细分领域并不算差,但灵动的间断式腰线从视觉上弱化了它的体量感。新车的轮毂均为18英寸,上方黑色轮眉调整为车身同色,有助于增强车辆整体感。来到2025款铂智4X的尾部,贯穿式后尾灯造型夸张,亮起后能赚足回头率,年轻用户应该很喜欢该设定。    

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内饰部分,2025款铂智4X座舱走线规整,大面积软皮中间夹杂金属饰条点缀,有效提升内部档次感。7英寸全液晶仪表+12.3英寸触控屏共同组成车辆智能化部分,取消了老款车的高低版本间配置差异,全系触控屏搭载高通骁龙SA8155P芯片,间接提升操控流畅度。三辐式方向盘两侧的多功能按键布局合理,双手不离开方向盘就能对车机进行控制,操作起来相当方便,这也是智能化的一部分体现。    

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2025款铂智4X的座椅有皮织混搭和真皮+仿皮两种材质,从次低配开始就拥有前排座椅加热和通风,放在合资品牌中还是比较少见的。遗憾的是,新车依然与老款车一样,只给高配版标配分段式不可开启全景天窗和电动/感应式后尾门。掀开后尾门,452L后备厢容积给到,规整的布局大大提升空间利用率,而且后排座椅还支持比例放倒,储物空间也会进一步拓展。

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动力方面,2025款铂智4X两驱版搭载的电动机总输出功率为150kW,四驱版为160kW,如果用车环境以市区和普通道路为主的话,两驱版车型就足够了,四驱版虽然对复杂地形适应力更强,但电耗也会偏高些。因此我们会看到,2025款铂智4X在续航方面均采用电池容量为66.9kWh的宁德市时代三元锂电池,对应的两驱版的CLTC纯电续航里程还有615km,而四驱版却仅为560km。好在有0.55小时快充和10小时两种充电方式给到,所以用户根据实际需求灵活掌握。

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其他方面,2025款铂智4X全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,标配L2级辅助驾驶,高配版还支持自动泊车,大大缓解了新手司机泊车压力。此外,高配版车型还新增前方交通穿行预警/制动主动安全预警系统,间接提升行车安全性。    

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综合来看,2025款铂智4X相比于老款车,在部分细节方面做了改进,但官方指导价还是维持原来的17.98万元起售,展现出一定的诚意。如今,空间宽敞、身姿紧致的中型SUV细分领域逐渐火热,25款铂智4X此时上市正是好时候,但我认为价格方面如果能给到优惠的话,才更容易吸引到消费者。对此,你有什么不同见解吗?