这是一条海外车讯：角师傅的北美同事最近收到了凯迪拉克的邀请，参加了2026款凯迪拉克Vistiq体验活动，抢先体验了该款新车，本文我们就用他的视角看看凯迪拉克这款全新三排纯电SUV。
凯迪拉克Vistiq是基于通用奥特能平台打造的新车，2025年会在中国市场上市销售，前不久还有网友捕捉到了新车在上海街头路试。Vistiq目前还没有官宣的中文名，但网上有传闻它或命名为“威歌”。（这谐音不太好听哈！）
凯迪现在的电车有傲歌和锐歌，傲歌的尺寸与XT4相当，锐歌比XT5小一点，那么Vistiq的定位是介于锐歌和凯雷德IQ之间，尺寸与XT6相当，而且它也有三排座椅。因此，应该有不少人将它看作是XT6的EV版，其实两者没有任何关联。
凯迪拉克Vistiq采用凯迪纯电家族式设计风格，车头盾牌封闭式格栅内含众多LED发光亮点，灯语可以参考傲歌以及锐歌。不过，凯迪拉克Vistiq车头有自己的特点，它的分体式大灯被车身同色装饰板给隔开了。
车身侧面采用隐藏式门把手，并且D柱黑化映衬出悬浮式车顶设计。尾部特点也非常鲜明，尤其尾灯设计非常夸张，分体式造型几乎将车体宽度勾勒出来。上半部分的L型圈出了后窗，两侧竖向尾灯设计在尾门两侧，几乎延伸至后杠边缘。角师傅起初看感觉很怪，看着看着觉得辨识度还挺高的。
轮毂有三种尺寸可选，入门版为21英寸，高配为22英寸，还有23英寸额外选装。
你可能已经注意到尾门上的数字标识，这是凯迪最新的动力标识。其中数字代表电机扭矩，E4代表双电机四驱。可以看到，文中车尾数字标为“900”，实际上驱动电机最大扭矩为880牛·米，官方四舍五入后取了个整数。另外注意的是，880牛·米还是在Velocity Max模式下的最大输出扭矩，方向盘上有个红色V字按键，激活后可进入到“鸡血模式”，零百加速最快达到了3.7秒，提速甚至比凯雷德V快1秒。
凯迪拉克Vistiq采用102度三元锂电池组，有效电量为95.7kWh，这与锐歌上所搭载的电池是相同的，支持最高190kW功率充电。官方说新车满电续航大约在480km左右，如果选装尺寸更大的车轮，续航可能会掉一些。
内饰上，凯迪拉克Vistiq同样配备了33英寸曲面屏，内含仪表屏与中控信息屏。此外，中央T字区域上还设计了一块8英寸触摸屏用于空调以及导航控制。同时后排还有8英寸触控屏用于对空调、座椅加热等功能进行控制。新车提供六座与七座可选，同时强化了内饰皮革面料的选用，以稳固凯迪拉克豪华车的定位。
第三排腿部空间略紧，但头部空间表现不错，这要得益于没有遮阳帘的全景天幕。在第三排座椅支起后，行李箱空间还有430L，甚至比XT6升起第三排后还要大一点点。另外，行李箱地板下方还有空间巨大的隐藏式储物箱。遗憾的是，这款车车头没有设计前备箱。
新车其他配置还包含五区自动空调、AKG 23个扬声器音响系统、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风与按摩等。此外，通用汽车Super Cruise智驾系统全系标配。高配车型可选装自适应空气悬架、后轮转向系统、增强AR-HUD以及夜视功能。
顶配Platinum铂金版还有专属的内饰拼色以及独特的车头灯语模式，同时刹车卡钳升级至布雷博，并可得到23英寸大轮毂。
目前，凯迪拉克公布了北美地区Vistiq的预售价，接近7.9万美元（约合人民币57万元）。我们都知道，凯迪拉克中美定价非常接近，甚至有些车型中国定价换算成美元后比美国还低，如果未来国产凯迪拉克Vistiq起售价低于55万，你会买它吗？欢迎留言讨论。