近日,徐汇区锦馨苑的居民们遭遇了一只“拦路虎”:大约一周前,在小区大门所处的古羊路与宋园路交叉口,赫然出现了一道道闸。道闸将宋园路以东的一段古羊路拦截了起来,也使得进出锦馨苑成为了一件复杂的事。
“要等两道关口,高峰时期,车辆都在排队”,不少居民这样反映。令他们更不理解的是,如果这段古羊路是市政道路,为何可以被设闸拦路呢?
高峰时段,进出车辆“打架”
带着居民们的疑问,记者于11月13日傍晚来到了宋园路古羊路路口。
才一下车,记者就马上看到了这处道闸,长长的抬杆几乎将并不宽敞的小路完全阻隔起来,路侧还建有一个岗亭。尽管此处与宋园路以西的一段古羊路并不完全贯通,但根据地图显示,道闸内部区域仍名为“古羊路”,仅为双向通行的两车道。然而,由于放置识别装置的需要,道闸的一端,立桩直直的“扎根”在一条机动车道上,使得出入口处的两车道立刻被缩减到单车道,只能容纳单车通行。
△道闸设置后,出入口仅能容纳一辆车通行。
这道道闸阻断了哪些车辆呢?记者沿着这一段古羊路,向道闸内走去。下班高峰时段,道闸内的景象十分繁忙:道路右侧,坐落着包含锦馨苑在内的多个居民区,车辆进出往来,均要通过这段双向两车道的古羊路。居民区外,还有多家底商,除生鲜超市、酒店外,还有两个门面较大的申通快递及菜鸟驿站站点,外卖员及快递员驾驶着电动自行车穿梭,使得路面情况更加复杂。记者注意到,这一路段上还有一个规模较大的“虹三欧天园”,车流中,也有不少下班的员工。
△沿街有多家底商,包含生鲜超市、酒店及大型快递站点。
“本来就路窄车多,路口道闸一拦,一辆一辆地抬杆,通行效率会受到很大的影响。”一位居住在锦馨苑的居民抱怨道。她告诉记者,这一段古羊路上还有一家幼儿园,尽管孩子们的放学时间要比下班高峰稍早一些,但由于前来接送的车辆均属于“外部车辆”,无法自动识别抬杆,均需等待安保人员确认后手动操作,车辆常常会在路口处形成严重拥堵,“如果同时有车辆进出,道闸内外就会遭遇‘打架’,机动车还要避让非机动车,真的很危险。”
△进出车辆需互相避让。
居民建议:整改更要将好事办好
事实上,记者注意到,此路段内无论是居民区、酒店,还是工业园区,均在入口处设置了自己的闸机,用以阻拦外部车辆进入,为何还要在路口处加设一个道闸呢?这令记者十分疑惑。而在岗亭的玻璃窗上,记者还看到了一份“上海市公共停车场(库)备案证明”,标明此处为“古羊路160号临时停车场”。结合一旁的收费标准来看,进入道闸并停车30分钟以上,需收取10元一小时的停车费。这更令记者感到惊讶:如果按照地图所示,此处作为市政道路,为何可以被划为停车场呢?
△根据现场张贴的告知,此路段已被划为收费停车场,落款为“上海郡楚物业管理有限公司”。
根据抬杆上告示的落款可见,此道闸的建设及此处“停车场”的运营,应由“上海郡楚物业管理有限公司”负责。11月14日,记者也辗转联系到了该物业公司的相关负责人。据他介绍,此道闸的设立其实是一项针对共享单车的“整改举措”。
“此前,大量共享单车进入到这条小路内,由于无人管理,道路本身又比较窄,各个居民区及园区大门常被堵塞,引发了激烈的投诉。”对于“停车场”的设置,他也解释道,这条小路的性质实际属于“里弄”,并非市政道路,其一半归属郡楚物业公司管理,另一半则属于“虹三欧天园”的内部道路,由园区管理,“经过我们与园区共同的协商,才采取了设置道闸的管理方式。目前,园区及小区内部居民的车辆车牌均已录入系统,我们希望尽可能避免共享单车和外部车辆进入,让小路的通行状况更好些。”
然而,道闸的设置真能起到物业公司期待的效果吗?对于这样的解释,不少居民并不认可,甚至吐槽其“漏洞百出”。事实上,非机动车通行并不需要道闸抬杆,要防止共享单车入内,依然只能依靠安保人员及时劝离。市民马女士告诉记者,当前岗亭不设晚班,安保人员于晚上7时下班后,道闸也便被设置为抬杆状态不再使用,“该进来的车辆还是都能进来,这有什么意义呢?”对此,她也建议道,管理部门应该考虑到路段的实际通行状况,选择更为有效、恰当的管理方式,“未事先通知,更未与居民商议,就直接设闸拦路,实在太过粗暴,既然是整改,就更要将好事办好。”
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