配置残暴,性价比拉满!小鹏p7+唯一能黑的只有电池了?

小鹏P7+上市之后,网络上的舆论,大部分都是偏向正面的,但是也出现了一些负面的信息,其中比较集中的小鹏P7+,用的不是一线品牌的电池。

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小鹏P7+的电池规格包括两种版本:低配版本搭载180kW电机和60.7kWh的磷酸铁锂电池,而高配版本则搭载230kW电机和76.3kWh的磷酸铁锂电池‌,这些电池均由亿纬动力提供‌,的确,这个品牌的电池,知名度确实不如宁德时代,但是拿这个黑小鹏P7+似乎有些不太合适吧。

问题是这块电池是怎么不好的,是快充性能不行,续航达成率不行,低温性能不行,还是自燃率高,他们都说不上来,说来说去就是品牌不行,别人都用宁德时代的,你用的是二线品牌的。

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可是啊,我们早就说过了,就算你去买东西,也不能光看品牌的,比如说,你觉得BBA高大上,人家却是还有宝马1系、奔驰A级这样的“工业垃圾”啊?这些产品卖到20万,产品力能被20万的国产新能源汽车,诸如极氪007、小米su7、比亚迪汉爆的渣都不剩,电池品牌也是同理啊,即使是宁德时代,也是有很多系列的,前几年频繁自燃的811电池,也是宁德时代的,神行超充电池也是宁德时代,啥都不看,只看一个品牌了?

另外,小鹏的电池是只采购电芯,回来自己整包的,而不是直接买的亿纬动力的整包电池,电池的安全性、和整包技术关系很大,小厂的电芯安全性就低?这个完全不能划等号的。

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而且亿纬动力,市值一千多亿,年营收500多亿,利润40多亿,也算不错的财报数据了,也不是很多人理解的,小作坊出的电池。

有人肯定要说了,随便你说的天花乱坠,同样的两块电池,一块宁德时代的,一块亿纬动力的,我肯定选前者。废话,你说这话,就像是一份海鲜大餐给我选,一张麻辣烫给我选,我肯定选海鲜大餐。但是其他条件你都不提啊,付出的成本是一样的吗?其他配置是一样的吗?

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事实就是,小鹏P7+目前是这个价位段,性价比最高,配置最高,最值得购买的纯电轿车,没有之一。
2颗 英伟达 Orin-X,12个摄像头,3个毫米波雷达,智驾全系标配,不搞什么PRO、MAX、选装订阅,全部是全系标配。在这个价位段,基本上没有起步就标配高阶智驾的,就算有,价格也比它高。唯一接近的是极越007,但是起售价也超过了20万元。

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看配置,真的是拉满了,配置单上密密麻麻的,几乎没有缺失的配置了,而且几乎做到了实用的配置全系标配,电动后备箱、座椅按摩座椅加热座椅通风都有,而且是前后排座椅都有,方向盘加热也有,20个喇叭标配,感应雨刷自适应远近光标配,后排座椅电动调节标配,你去看看配置单就知道,同级别的车型,即使比小鹏P7+贵很多,也很少能做到这么高的配置。

空间是真的大,后排空间比奥迪A6L还大,不信去体验,而且和很多轿车,腿部空间大,头部空间局促不同,这款车的头部空间也还可以,坐起来不会像小板凳一样。不仅乘坐空间大,后备箱空间也大,本来掀背式的尾门,开口尺寸就大,而且进深很深,在标准状态下为725升,放倒座椅后可以扩展至2221升‌。

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很多人非要吹毛求疵,在那说什么电池品牌,说白了,你买任何车都是存在取舍的,不能既要又要,这个价格你已经买不到性价比比它更高的车型了,至少现在没有。