11月17日，红星新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，今日15时30分，随着长40米、重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。这也是新型40米箱梁在成渝中线高铁首次架设，该箱梁具有减少土地占用、提高线路稳定性等优点。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内目前高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨，具有减少桥墩数量、减少土地占用、节省工程投资、提高线路稳定性等优点，更加适应高速列车平稳运行。
据中铁五局成渝中线高铁四川段项目部副经理周涛介绍，为确保新型40米箱梁顺利架设，施工中首次采用了国内先进的JQSD1000架桥机和YLFS1000E运梁车，多种传感器和自动化监测控制系统可与数智梁场管理系统实时交互关联、实时监控及实时安全预警，具有安全系数高、性能稳定、施工效率高的优势。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据长江沿岸铁路集团四川有限公司
编辑 李钰仪
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