1.东风日产副总经理高政浩表示，公司将成为日产品牌新能源车的全球开发中心，未来三年将投入超100亿。
2.2026年底前，东风日产计划投放5款全新的新能源汽车，其中N7作为“GLOCAL模式”下首款纯电车型已亮相广州车展。
3.高政浩强调，东风日产在智能驾驶方面与Momenta共同开发，处于行业第一阵营。
4.此外，东风日产不怕卷价格，更期望在内卷过程中把价值往上卷，如天籁真心版上市一个月内销量翻番。
5.最后，高政浩表示，预计今年东风日产销量将与预期保持一致。
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高政浩：东风日产N7智驾进入第一梯队，2026年底前将投放5款新能源车
11月15日，2024广州国际车展正式开幕。车展期间，东风日产汽车销售有限公司副总经理高政浩做客腾讯汽车直播间，他透露，在“GLOCAL”新模式下，东风日产将成为日产品牌新能源车的全球开发中心，未来三年将投入超100亿，2026年底前将投放5款全新的新能源汽车。
东风日产汽车销售有限公司副总经理 高政浩
作为“GLOCAL模式”下首款纯电车型，东风日产N7亮相本届广州车展。高政浩称，在智能驾驶层面，东风日产跟Momenta共同开发，在高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车方面绝对属于行业第一阵营。
谈到价格战，高政浩表示，东风日产不怕卷，也卷不怕，“如果大家不去把价值往上提升，只是一味地往下卷价格，我认为再卷下去也不会有更大的销量提升，一定是要往上卷，卷价值。”
他透露，今年10月天籁真心版上市后，天籁销量一个月内实现翻番，“在这种内卷极致的情况下，一个燃油车销量翻番，也是我们卷到位的一种体现”。
以下是对话实录：
腾讯汽车：本届广州车展东风日产展台都有哪些亮点？
高政浩：这次东风日产的展台只有一件事情，把我们在全新新能源架构下研发的全新轿车N7推向了市场，这是东风日产快速做电动化和智能化转型的第一步，接下来会推出四款新车。
腾讯汽车：东风日产年初发布了“GLOCAL”新模式，是否有新进展？
高政浩：大家都知道合资公司品牌和产品技术都是来自于外方，是全球模式。比如东风日产的品牌是日产的，产品是日产的，技术也是来源于合资方，所以才有了合资公司这个概念。
在新的形势下，中国新能源汽车快速发展，尤其是新能源技术快速发展，也让合资方感受到了中国实力的进步。
“在中国、为中国”首先就要有我们本地的开发，所以我们提了GLOCAL的概念，以前“全球”的概念变成以“LOCAL”为主导，以前是GLOBAL，现在变成LOCAL，合起来叫“GLOCAL”。在这个架构下，东风日产作为日产品牌新能源车的全球开发中心，我们以中国为中心要向全球，所以我们架构的理念是以东风日产作为技术开发平台的中心。当然在冰山之下，我们有自己的电气架构、自主平台，以及基于AI大模型自研的座舱。
东风日产的技术中心是日产全球四大技术中心之一，我们要扩充到4000人，在接下来两年的时间内投入100亿，开发5款新能源汽车。
腾讯汽车：大家的感受是过去几年合资公司转型慢了些，但今年开始明显已经提速。作为“GLOCAL模式”下首款纯电车型，N7亮相对于东风日产来说具有怎样的战略意义？
高政浩：N7是GLOCAL概念下的首款车，N不仅代表日产Nissan的开头，也代表着Nature自然，代表着未来Next，包括现在我们的品牌口号叫“尽兴由NI”，代表着首字母。
对日产全球来讲，N7是把中国技术和中国实力向全球推广和展现的一款车。大家都觉得合资公司比较慢，但是在合资公司中，以东风日产本地开发、走向全球的动作来说，我们应该还是走在合资公司的前列。
腾讯汽车：东风日产在智能化方面有哪些新规划？
高政浩：东风日产在不同车型、不同方面都跟业内企业有深度的合作，比如前几天我们宣布跟华为合作。尤其是在N7车型上，我们跟自动驾驶公司Momenta共同开发，在智慧泊车、高速NOA和城市记忆领航NOA方面都有独到之处。大家经常会对比，我们跟Momenta联合做了一些开发和智驾对比，在智慧泊车上处于领先地步，在NOA智驾各个方面，包括城市记忆智驾方面应该是在头部的，第一阵营是绝对没问题的。
腾讯汽车：专家称2025年是L2+量产元年，淘汰赛将开启，怎么看此观点？
高政浩：我觉得他们讲的是非常对的。现在大家讲L2+，实际上在真正做开发研究的头部企业都已经进入了更高层次的领域。我们的合作伙伴也说过，在智驾领域或者是高科技领域，两年是绝对要翻一倍的。他们说的比较激进，和之前的性能比要翻十倍，成本降一半。我们个人感受是觉得好用了，好开了，但在他们内部，跟之前的性能对比都是几何级地往前走。
腾讯汽车：上半年整个行业在呼吁不要内卷，下半年一些传统合资品牌推出了很多更低价的车型，包括东风日产在内。未来一年、两年，燃油车和新能源车之间是一个什么样的趋势？如何看待汽车产业内卷现象？价格战还会持续吗？
高政浩：对东风日产来说，我们的态度是不怕卷、也卷不怕。当然，价格的内卷是向下的，我们更期望在内卷的过程中把价值往上卷。
今年10月我们发布了天籁真心版，我们提供的不仅是价格，是真正的价值，所以天籁销量一个月内就翻番。在这种内卷极致的情况下，一个燃油车的车型销量翻番，也是我们卷到位的一种体现。
腾讯汽车：几月份翻番的？
高政浩：我们从10月份开始，到11月、12月年底的时候要把天籁的月销量过万。在这种情况下，就是刚才您提到的，在卷的过程中，如果大家不去把价值往上提升，只是一味地往下卷价格，我认为再卷下去也不会有更大的销量提升，一定是要往上卷，卷价值。
腾讯汽车：那今年销量预计会达到多少万辆？
高政浩：年底就能看到结果了，跟我们预期是一样的。