近距离体验腾势Z9：旗舰级定位，全系搭载易三方+云辇

皆电

2024-11-17 13:37发布于广东汽车领域创作者

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划重点

01腾势Z9正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为33.48-41.48万元，定位为D级科技豪华旗舰豪华轿车。

02该车全系搭载易三方和云辇车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统。

03腾势Z9外观采用腾势Z9GT的经典元素，内饰方面延续腾势Z9GT的设计风格，针对细节进行调整。

04动力方面，纯电车型电机总功率为710千瓦，纯电四驱续航为630km；插混车型的2.0T发动机最大功率为152千瓦，电机总功率为640千瓦，综合续航可达1101km。

05此外，腾势Z9提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

11月15日，电哥在2024广州车展现场关注腾势Z9正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为33.48-41.48万元。
腾势Z9定位为D级科技豪华旗舰豪华轿车，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方和云辇车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统，下面就让我们快速去打卡体验一下吧。
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首先就是外观方面，腾势Z9在设计上采用了腾势Z9GT的经典元素，前脸造型与Z9GT保持一致。Z9的头灯线条修长，巧妙融入了独立的LED日行灯，前包围两侧设置了两颗激光雷达，为车辆的高阶智驾功能提供了支持。
纯电车型的前包围设计采用了封闭式的黑色菱形格纹饰板，而插混车型则在牌照架上方配备了主动式进气格栅，前包围则采用了网格状的进气口，这样的设计既体现了环保理念，又兼顾了动力性能的提升。
从侧面看，腾势Z9采用三厢布局，在B柱之前与Z9GT的造型相似，后三角窗的尺寸被扩大，后风挡的角度微调且位置上移，去除了Z9GT上的后扰流板。此外，新车还去掉了Z9GT车侧的黑色装饰线，保留了流媒体外后视镜和隐藏式门把手。
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腾势Z9车尾轮廓与Z9GT有明显区别，采用了三厢轿车的车尾结构。尾灯同样是狭长设计，内部光源分为两侧各八组，点亮之后很有辨识度。此外，新车提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。
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内饰方面，腾势Z9整体延续了腾势Z9GT的设计风格，主要针对细节进行调整，比较明显的就是采用怀挡式换挡，使得中控台区域更为简洁，腾出位置设计有手机无线充电面板，且下方采用镂空设计，可提供额外的储物空间。至于其他部分则整体一致，配备由17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏和13.2英寸全液晶仪表组成的三屏显示，方向盘依旧采用四幅式设计，并提供三幅式方向盘可选。
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在配置方面，腾势Z9后排配备有两块娱乐屏、小桌板和独立空调出风，并在B柱上方区域加入有音响。同时，该车后排座椅提供腿托功能，中央扶手加入功能控制屏，其他配置包括全景天窗、车门木纹装饰件等。
在智驾方面，腾势Z9采用端到端大模型架构，全车配备33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，能够实现L2+的智能辅助驾驶能力，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。
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其中全国无图高快领航、自动泊车和AEB自动紧急制动功能量产即交付；而全国无图城市领航、近距代客泊车和高速爆胎稳定控制将于2024年年底前实现；易三车泊车、路面预瞄和极致麋鹿等功能将于2025年第一季度陆续OTA上线。
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动力方面，腾势Z9纯电车型电机总功率为710千瓦，纯电四驱续航为630km；插混车型的2.0T发动机最大功率为152千瓦，电机总功率为640千瓦，匹配容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程为201公里，馈电油耗5.6L/100km，综合续航可达1101km。
总体而言，腾势Z9相比于Z9GT来说，会更匹配大多数使用场景，其独特的定位，想必会收获到不错的关注度。

—The End—

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