特朗普计划取消补贴政策,美部长:会将市场“让”给中国

拜登4年来的辛苦布局,特朗普一上台就准备全打乱?美能源部长坐不住了,又开始拿中国说事。

特朗普还未上台,他的团队就开始制定计划,准备在新一任美国总统上台后,取消向电动汽车消费者提供的7500美元的税收抵免政策。

图片特朗普

而这项政策,恰恰是拜登在过去4年推动的《通胀削减法案》的核心措施之一。也就是说,特朗普准备一上台,就将拜登过去4年来的布局全打乱。

对此,民主党有人坐不住了,美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆,就直言特朗普如果这样做,就等同于是将市场“拱手让给了”中国的汽车制造商。

它还举了一个例子,称如果取消美国电动汽车税收抵免政策,最终会把(电动汽车)这块领土割让给其他国家,尤其是中国。

美国政客似乎只要离开“中国”二字,就不会说话,凡事都要跟中国扯上关系。

詹妮弗作为美国能源部长,对于拜登政府这些年对内在电动汽车领域的补贴政策,到底补贴了谁?不可能不清楚。

图片美国能源部长詹妮弗

而拜登政府无视中方反对,对华加征高额关税、妄图将中国电动汽车排除在美国市场之外的做法,詹妮弗也不会不知道。

之所以避重就轻,无非就是想拉中国当“挡箭牌”,进而阻挠特朗普团队有关计划的实施。

有关取消美国电动汽车税收抵免政策的消息,得到了美国石油界以及天然气行业的支持,而电动汽车以及电池领域的制造商,则显得噤若寒蝉。

这是因为过去几年间,美国一些小型电动汽车制造商长期亏损,靠着政府的税收抵免政策,才勉强填补亏空。

美国最大汽车品牌特斯拉,也是获得补贴的受益方,然而特斯拉却对特朗普团队取消补贴的措施表示支持。

特斯拉CEO马斯克不仅在大选中替特朗普站台,还非常“大义凛然”的表示,虽然取消补贴可能会让特斯拉的销售业绩略有下滑,但将对美国的竞争者造成“毁灭性”的影响。

图片特斯拉CEO马斯克

马斯克这番话里,说的到底是美国的竞争者,还是特斯拉的竞争者?这里恐怕要打上一个大大的问号了。

过去一段时间以来,由于美国对华电动汽车加征了高额关税,导致中国电动汽车在美国市场的占比原本就比较小,所以拜登政府的这项税收抵免措施,对中国电动汽车企业而言,影响其实较为有限。

反倒是那些销量远不如特斯拉的美国电动汽车制造商们,倘若失去了拜登政府的这项补贴,才是真正可能遭受“毁灭性”影响。

因为特斯拉靠着多年来的盈利,可以承受失去补贴造成的销售打击,但是特斯拉的那些竞争对手们,就未必能够在失去补贴的同时扛住成本上升的压力了。

从这个角度上来看,特朗普这项措施,对内的影响,要远远大于对外的影响。拜登政府一些官员之所以对此强烈反对,甚至还故意扯上中国说事,很显然是为了维护美国其他电动汽车品牌的利益。

图片美国总统拜登

总而言之,特朗普上台后,美国在拜登政府时期颁布的那些关税政策,以及个别领域的补贴政策,或许都将重新洗牌,特朗普接下来的4年,可能会重新进行布局。

但不管美方到底是何打算,我们都不接受美方动辄拿中国说事的做法,总而言之,中方将一如既往的采取必要措施,捍卫本国企业的合法权益。

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