前几天我写过一个瑞虎7系的文章，没想到大家对瑞虎7 高能版和C-DM版的关注度这么高。那今天咱们就直接聚焦这两台车，把它们的外观内饰和动力说透，并且告诉你买哪个版型最合适。
瑞虎7 高能版和C-DM版的外形，是由前路虎设计师彼得·约翰·马特金来亲自操刀的。而这套十万级小路虎的外形则是吸引众多目标用户的因素之一。
外形方面，它采用了虎跃式前脸，雷霆展翼格栅利用X形的设计带来足够的进击感。内部填充采用了黑色蜂窝状布局，并没有为了设计感而强行加戏，但反而显得很简洁、很运动。
虽然它没有采用当下流行的方盒子造型，但车身侧面和车尾同样是见棱见角，所以看起来比较紧致。整体来看这台车的时尚感还是比较足的。
内饰方面，瑞虎7 高能版和C-DM版一样，很有一种飞行座舱的感觉。车机和配置方面，奇瑞还是体现了自主品牌便宜量又足的特点，纵置大屏、全液晶仪表、8155芯片该有的一样不落。
车机搭载了最新的雄狮Lion 5.0 AI智慧座舱系统，功能UI优化和响应速度都有了一定提升，而且听名字就知道这台车加入了一定的AI加持，所以语音控制系统方面的提升应该是比较大的。
而且它们在音响方面还搭载了索尼8扬声器音响，8个扬声器的音响数量绝不是同级车型中最多的，但有索尼金耳朵团队调校的音响，可是同级车型中为数不多的。
动力方面，高能版全系搭载1.6T鲲鹏动力发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，而且顶配车型还搭载了奇瑞自研的四驱系统。这个可以详细聊聊。
首先，大部分自主品牌的机械四驱车型，都是由博格华纳等合作品牌来提供的，所以势必就存在着卡脖子的风险。
而奇瑞自研出来的四驱系统第一优先级就是要供给自己来使用，而且成本更低，让四驱平权。
另外这套系统的响应时间达到了毫秒级，还提供了7种动态模式，覆盖雪地、泥泞、沙地。在你想要开下柏油路面亲近自然的时候，能带来比较好的脱困性能。
全新瑞虎7系家族最当道的还是C-DM版，奇瑞这套混动系统是由一台热效率44.5%的发动机和前置电机组成，实测油耗曾跑出过百公里2.6L，续航曾跑出过1840km，妥妥的反向虚标。
最后，如果你看好这两台车，买哪台更适合自己呢？我来为你推荐。
高能版共计4款车型，指导价区间为11.79万-13.99万元，我比较推荐购买御两驱版，相比前一个配置虽然贵了一万元，但L2级驾驶辅助功能配齐了，这可是在第三方市场没法选装的。
C-DM版3个车型指导价区间为11.99万-14.29万元，我更推荐顶配劲版本，理由同样是多花一万块钱，配齐L2级驾驶辅助功能，提升行车安全性，同时在一定程度上让驾驶更轻松。