广州车展：起亚EV5起步14.98万，高配720公里续航，韩系有诚意
从市场表现来看，现阶段韩系车确实遇到了比较大的困难，特别是起亚品牌，目前在国内市场的存在感已经比较弱，即便是销量比较稳定的起亚狮铂拓界，单月销量也只是维持在1000多台而已。而当年大家耳熟能详的起亚K3和起亚K5，现在单月销量只剩下区区几百台。面对这样困难的局面，起亚并没有放弃，而且开始积极转型新能源了，最近广州国际车展上，全新2025款起亚EV5正式上市。
这款车本来就是要走亲民路线的，全新2025款的价格定位依然很保守，作为一款合资品牌纯电动架构的SUV车型，起步指导价14.98万，从价格区间来看，这反而比较接近其他合资品牌的传统燃油紧凑级SUV，完全可以去竞争本田CR-V之类的传统车型。
表面上看这款SUV车身总长度4615mm确实不算很大，但是车身宽度已经做到1875mm，而且确实是全新的电动化平台打造，就像国内的各种新势力车型一样，前悬后悬尽量缩短了，所以这款车轴距达到2750mm，反而比大多数的紧凑级SUV轴距要明显长一些，再加上侧面看类似方盒子的效果，实际体验这款车后排是很宽敞的。
韩系现代起亚集团的造型设计能力确实很强，这么多年来几乎就没有落入俗套，总是可以在外观上带来一些惊喜，这款起亚EV5外观就相当个性，车头前脸有非常复杂的贯穿獠牙灯光，虽然放弃了原来那种虎啸式的中网，但现在凭借灯光也组成了比较犀利的前脸效果。
车身侧面看有明显的悬浮车顶，再加上正流行的隐藏门把手，以及车身C柱位置比较炫酷的三角区域，未来感是比较强的，而且尾部和前脸大灯一样都是贯穿灯光形成立体獠牙风格。
韩系品牌在内饰科技感营造这方面也向来比较强，虽然这款车走的是性价比路线，不过车内已经提供了贯穿双大屏的效果，两块12.3英寸的大屏幕形成了连体屏，智能车机系统UI界面很清新，实际上手操作会发现车机系统还有本土定制，30多个APP都是针对中国市场定制，细节上这款车甚至提供了比较超前的UWB数字车钥匙。
动力系统配置也并不弱，单电机版本160千瓦输出，双电机四驱版本综合输出做到了233千瓦，峰值扭矩480牛米，两者满足日常家用都是绰绰有余的。而且这次2025款车型高配版本搭载了88.1度的电池组，已经可以做到720公里续航，这即便和现在主流的自主品牌新势力产品相比，续航能力也是比较领先的梯队了。
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