车展观察|2024广州车展,BBA找到破局之道了吗?

今天(11月15日),汽车圈的年末盛会隆重开启。2024广州车展,吸引了国际汽车行业的目光,全球主流车企纷纷以最高规格亮相,为全球观众带来最新汽车科技产品。


BBA进一步拥抱智能电动趋势



能够看到,今年车展电动化、智能化趋势明显,电动化方面,800V电气架构集中上车,高压快充加速推广;智能智驾方面,高算力芯片、激光雷达集中上车,新势力纯视觉城市NOA陆续落地;智能座舱方面,高通骁龙8295P芯片继续在售价15万元以上车型规模化普及,体验升级。


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BBA也进一步拥抱智能电动趋势。其中,奥迪在智能化领域有重要突破。2024广州车展上,奥迪一汽新能源Q6L Sportback e-tron首发亮相。新车是第2款基于PPE平台打造的车型,将于2025年上市。Q6L e-tron轿跑采用800V 架构和本土化的外观设计,与华为合作,使用双激光雷达+视觉感知方案,可实现无图L2++级智驾能力。


同样,宝马的智能化也在提速,在高阶智驾领域,宝马首推“车路云一体化”V2X技术,从2025年1月起,搭配“车路云一体化”V2X模块的“聪明车”全新BMW 5系将在沈阳量产,这是宝马首次推出搭载V2X技术的车型。


V2X技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要。目前,宝马V2X技术可实现前车紧急制动预警(EBW)、闯红灯预警(RLVW)以及十字路口横向来车碰撞预警(ICW)3个场景功能,不仅能够做到“超视距”安全预警,更不受摄像头、雷达等传统感知系统的限制,在主动紧急制动AEB功能基础上再加强安全预警能力。创新V2X技术量产既给“纯粹驾驶乐趣”再叠一层安全buff,也将为宝马推进未来高阶自动驾驶提供先机。未来,当“智慧路”就位,宝马V2X技术能够充当车辆“千里眼”,为“智慧出行”提供安全守护。


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2024广州车展上,奔驰纯电G级正式上市,G 580首发特别版售价217万元。奔驰纯电G级越野车采用四轮电机技术,4.7秒即可“破百”。新车配备智能驾驶辅助系统、AR实景穿越导航、新一代MBUX智能人机交互系统等,Burmester 3D环绕立体声音响可实现杜比全景声音效。


动力方面,新车采用四独立电机,每个电机都配备两挡变速箱,最大综合功率输出为432kW,峰值扭矩为1164N·m,0-100km/h时间为4.9秒,极速为180km/h。搭载的锂离子电池组容量为122kWh,CLTC续航里程约为571km。充电15分钟,可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料,用以保护电池组,防止越野时的冲击。


BBA价格战效果未达预期



当前,中国新能源转型已经不可逆,在自主品牌频繁更新车辆、推出新品并且及时调整技术路线之时,还有不少外资品牌“原地踏步”,并没有全力ALL IN智能电动发展,仅仅只是在一些在售车型上做做表面文章,没有大刀阔斧地针对中国市场做出调整。


豪华车市场在中国新能源转型初期其实并没有受到太多的冲击,但是在今年,情况明显不同了。曾经的车圈“老大哥们”BBA颓势逐渐显现,面对成长迅猛的自主品牌,开始有些招架不住。今年1—9月,宝马(含MINI品牌)交付14.7万辆,同比下降29.8%;奥迪交付47.9万辆,同比下降8.6%;奔驰交付51.2万辆,同比下滑10%。


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这还是BBA参与价格战之后的成绩单。回顾今年这场价格战,曾经价格坚挺,甚至需要付装潢费才能提车的BBA,今年甚至降价了10万。降价不仅让BBA的品牌力受到挑战,更是让其财务业绩面临压力。最新公布的第三季度报告显示,奔驰、宝马、奥迪营收同比下降6.7%、15.7%、5.5%,利润同比下滑53.8%、61%和91%。可见,BBA降价并没有扭转销量利润下滑的局面。


外资品牌的压力向内传导了国内经销商。中国汽车流通协会曾发文称,2024年上半年,50.8%的经销商亏损。保时捷、宝马等经销商当下面临较大的经营压力,部分经销商甚至出现资金链断裂、无法完成新车交付等问题。


取而代之的是自主品牌登上了高端市场,理想、蔚来等不少车主都是由BBA车主换购而来。一位放弃宝马X5选择了蔚来车型的用户讲到,“虽然宝马的品牌力确实还不错,但X5的智能化水平确实远不如蔚来ES8。”现在,BBA和自主豪华品牌真有点“你方唱罢我登场”的感觉。


BBA如何破局?


然而,在智能电动转型的过程中,尽管BBA在造势方面颇为显著,但看2024广州车展它们推出的新能源车型,却未能贴近中国市场的实际需求。对于中国市场而言,这些豪华品牌所缺乏的并非仅仅是象征性的“图腾式”产品,而是真正能够渗透并满足主流消费群体需求的车型。唯有在主流市场中实现销量的显著提升,它们才能避免在中国新能源品牌的激烈竞争中黯然失色,保持自身的市场存在感。


当务之急,BBA最需要明确的是消费者的实际需求。曾经,BBA在中国市场取得了巨大的成功,这得益于它们对当时中国市场需求的深刻理解和精准把握。那么现在,为了适应中国市场的智能化和电动化趋势,BBA也应该加强本土化创新,推出更加符合中国消费者需求的电动车型和智能化配置。


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笔者认为,BBA所谓的豪华品牌不能仅仅只是个身份的象征,如果没有实打实的技术做支撑,以后中国豪华市场BBA的痕迹会越来越淡。在智能电动趋势下,BBA可以积极与中国企业开展合作,共同推进智能电动化的发展。例如,宝马与清华大学合作成立了联合研究院,聚焦人工智能、车路云一体化等尖端领域的研究。这些合作将有助于BBA更好地融入中国市场,并推动智能电动化技术的创新和应用。


另外,BBA还需要不断优化服务体验,提供更加个性化、便捷化的服务解决方案,满足消费者日益增长的个性化需求。BBA需要加强与年轻消费者的沟通和互动。年轻消费者是豪华车市场的重要消费群体之一,他们具有独特的消费观念和审美偏好。BBA需要通过多种渠道和方式加强与年轻消费者的沟通和互动,了解他们的需求和期望,并据此调整产品和服务策略。同时,它们还需要积极拥抱社交媒体等新兴传播方式,扩大品牌影响力,提升品牌认知度和美誉度。


在中国汽车市场,BBA已经走过了数十年的风风雨雨,积累了丰富的经验与教训。在新能源汽车的浪潮中,BBA当前虽然面临着重重困难与挑战,但同样也有着巨大的潜力与机遇。目前,中国豪华新能源市场格局还未彻底定型,BBA仍有翻盘机会。总之,BBA们不必灰心,自主品牌更是要争分夺秒,奋勇向前,才能真正在未来的新能源竞争中站稳脚跟。