文/九派新闻特约评论员 济之
14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
“年产量首破千万”是什么概念，或者说意味着什么？意味着我国新能源汽车产业在市场化、产业化、规模化、全球化之路上浩荡向前，蹄疾步稳，用“中国新能源汽车在全球跑出‘中国速度’”来形容，绝非夸张。
“年产量首破千万”，的确跑出了中国速度。一个细节是，2013年，我国新能源汽车产量仅有1.8万辆。2018年，年产量达到百万量级；2022年，年度达产超过五百万辆；2024年，有望超过1200万辆。这称得上飞速提升。
再换一个角度看，新能源汽车到2018年的年产过百万辆，我们用了近10年时间。再到2022年，年产超过五百万辆，我们用了约4年时间。到今天，年产突破千万辆，我们用了2年时间。“产量越来越多，用时越来越短”，这也是跑出中国速度的具象表现。
我国新能源汽车产业发展迅猛，是顺应产业发展规律、坚持不懈技术创新的结果，是坚持全球分工合作、互促互进的结果。
我们不仅追求数量上的飞跃，更追求质量上的突破；不仅追求生产了多少辆汽车，还追求卖掉了多少汽车；不仅追求造车能力强，还追求创新力度大；不仅追求跑得快，还追求品牌效应好。
我们看到，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色；国管局、中直管理局联合发文，支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。
我们还看到，我国电动汽车、锂电池、光伏产品等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力；国产新能源汽车
据不完全统计，全球已经有超过50个国家提出了新能源汽车的发展目标。可以说，在发展新能源汽车这条赛道上，很多国家都暗暗发力，奋勇争先。
近日，工业和信息化部副部长熊继军指出，作为汽车行业的主管部门，工业和信息化部将进一步推动新能源汽车产业的高质量发展。比如，进一步支持融合创新。具体来说，就是聚焦新一代电子电气架构、大算力芯片、操作系统等关键领域，支持汽车电子、软件等领域的企业联合攻关，加快充换电、车路协同等基础设施的建设，推动车网互动、自动驾驶技术的示范应用，形成车路云融合发展新生态。
去年4月28日，中共中央政治局召开会议指出：“要巩固和扩大新能源汽车发展优势”。无论实现从0到1，还是实现从1到N，新能源汽车一路走来，殊为不易。事实证明，不断突破关键核心技术，持续实现高端化、智能化、绿色化，才能巩固和扩大优势，一骑绝尘，遥遥领先。
我国新能源汽车取得了令人瞩目的成就，但不可否认，发展还面临着一些困难和挑战。此前，监管部门明确对新能源汽车“内耗”说不，比如，工业和信息化部副部长辛国斌表示，目前国内汽车消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现无序竞争现象，不少企业利润下降甚至亏损，这些现象冲击了产业链、供应链的稳定。
“中国新能源汽车产销突破1000万辆是一个具有历史意义的重要时刻。”展望未来，唯有通过更加深入的创新、更为广泛的合作，破解发展难题，攻克发展瓶颈，才能实现新的突破。锚定目标，生产高质量产品、提供高水平服务，中国新能源汽车未来将一路欢歌，再创佳绩。
【来源：九派新闻】
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