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本文由无冕财经(wumiancaijing)整理发布
资讯整理:小冕
编辑:陈涧
设计:岚昇
紫金矿业金矿遭贩毒集团盗采
否认被掠夺3.2吨黄金
11月14日,据媒体报道,紫金矿业在哥伦比亚武里蒂卡的金矿,遭贩毒集团掠夺3.2吨黄金,价值2亿美元(约合人民币15亿元)。该贩毒集团已控制价值数亿美元、绵延30英里的矿道,私人安保人员仍在与贩毒集团战斗。该消息一度冲上微博热搜第一。
对此,紫金矿业在官网发布情况说明称,武里蒂卡金矿周边长期存在非法采矿活动。2020年3月公司完成收购后,紫金矿业控股的大陆黄金,即与哥伦比亚政府有关部门签署安全保卫协议。2022年下半年以来,由于现场执法和警力不足,非法采矿事件大幅增加。
▲紫金矿业在官网发布情况说明。
声明称,武里蒂卡金矿被非法采矿组织控制和盗采了浅部部分高品位矿体,给大陆黄金带来了一定的损失,损失的资源确切数量尚需核实。据第一财经,紫金矿业方面称,“盗采者是打洞进入,实际非法开采数量很难统计,我们也不知道网上流传的‘3吨黄金’是从哪来。”
不过,紫金矿业同时表示,该矿山安全仍处于可控状态,黄金产量持续上升。经统计,大陆黄金2021-2023年产金分别为6.1吨、7.7吨、8.3吨,2024年截至三季度末已产金7.5吨,完成全年8.6吨产量计划的87%,在目前高金价背景下,企业生产取得良好的经营业绩。
2019年12月,紫金矿业耗费约合70.3亿人民币收购大陆黄金100%股权。该项目的安全性曾引发讨论。
据第一财经,哥伦比亚政府官员表示,近年来,在金价不断创历史新高的推动下,南美洲的非法金矿开采活动有所扩大。
去年5月,紫金矿业曾在官网发布声明称,紫金矿业控股子公司大陆黄金旗下武里蒂卡金矿遭遇爆炸恐怖袭击,共造成大陆黄金外协安保公司和劳务公司的2人遇难,以及包括4名哥伦比亚国家警察在内的14人受伤。初步调查显示,袭击事件为当地非法采矿组织所为。
紫金矿业通过并购,在海外拥有近半数矿山资产,涉及铜、金、锌、锂、银、钼等。据2024年半年报,紫金矿业境外资产为人民币1711亿,占总资产的比例为46%。今年以来,紫金矿业仍在接连进行大手笔的海外并购。
财报显示,紫金矿业今年前三季度实现营业收入2303.96亿元,同比增长2.39%;实现归母净利润243.57亿元,同比增长50.68%。
紫金矿业在两地上市,2018年至今,紫金矿业A股股价涨了3倍,港股股价涨了近5倍,目前总市值已经超过4000亿。
3000万粉丝IP创始人被判8年
MCN机构起诉其职务侵占
11月14日,据媒体报道,针对“浪胃仙”IP创始人游絮(艺名)犯职务侵占罪一案,重庆市第一中级人民法院终审维持一审原判,判处其有期徒刑8年,并处罚金100万元,责令归还所侵占的公司资金和网络账号。
2018年,在“吃播”界小有名气的李杭泽受游絮邀请,加入游絮所在的MCN公司——重庆天权星文化传媒有限公司(下称天权星),双方一同打造出知名吃播账号“浪胃仙”,在抖音上有3000多万粉丝。
▲浪胃仙(左)与游絮。
2020年7月,天权星称游絮涉嫌职务侵占400多万元,向公安局报案。警方随后以没有犯罪事实为由撤案,但李杭泽向天权星发出解约函,与游絮共同成立合作公司。
但此后,李杭泽与游絮也产生纷争。2022年3月,游絮以“浪胃仙IP创始人”身份控诉李杭泽自立门户,直接将原“浪胃仙”账号改名为“游絮”。李杭泽则开设新账号称,其发现游絮被前公司起诉职务侵占,为了避免牵扯其中,李杭泽宁愿放弃IP,同时带走素材。
当时,游絮在该账号出镜自称是“浪胃仙”IP创始人,并表示李杭泽和另一位公司管理人“带走团队,过河拆桥”。
2023年1月,据媒体报道,游絮因涉嫌职务侵占已被批捕。与此同时,“浪胃仙”IP被判归属天权星所有,包括抖音、快手的关联账号。“浪胃仙”账号一度停更。
2023年12月,李杭泽宣布自己拿回原短视频账号,又重新将账号id从“游絮”改回“浪胃仙”,并且表示有机会再和大家讲讲自己的故事。
天眼查显示,“游絮”新增3条被执行人信息,执行标的合计980万余元,执行法院为重庆市渝北区人民法院、重庆市江北区人民法院。
分析认为,此案不仅是对游某某个人行为的惩罚,更是对整个MCN行业的深刻警示。
奢侈品平台麦多多卖黄金不发货
消费者怒斥诈骗,涉案超2000万
11月15日,据澎湃新闻,数名消费者称,在“一站式奢侈品购物平台”麦多多网购黄金后,却没收到货。
据来自湖南长沙的陈女士反映,今年10月,她在投资群内认识了一位网友,对方称在麦多多购买的黄金保值、保真,并且比国际大盘均价便宜20元-30元/克,“对方说是自己的亲身经历,只需要在特定的时间抢购即可。”
10月6日,陈女士尝试购买了几单黄金,收到货后顺利出手并从中赚取差价。截至10月31日,她共计购买了8万余元的黄金,转卖后从中赚取6000余元差价。尝到甜头后,10月31日到11月7日,陈女士连续抢购了780克黄金,共计花费46万余元。但这次麦多多始终没有发货。
陈女士称,至11月7日,麦多多已不再回复消费者消息。
部分与她有着相同遭遇的消费者前往麦多多办公地点发现人去楼空,“初步统计被骗的有四百多人,总金额2000多万元”。目前,部分消费者已就此事报警。
工商信息显示,麦多多所属公司为上海麦个购网络科技有限公司,今年4月份才成立,注册资本为1500万元。目前仍为存续状态。
卖多多官网首页宣传语显示,麦多多是上海麦个购网络科技有限公司旗下一站式奢侈品购物平台,足不出户享受全球奢品。
在其APP上,除了知名品牌外,还推出抢金条的活动。据媒体报道,有麦多多的消费者称,这个软件上,每天有两次机会,分别是上午10点、下午8点,在页面上会弹出一个窗口抢金条或者金豆豆,价格十分的低廉。麦多多称产品包含鉴定证书,顺丰空运。
但没想到抢到黄金下单后,麦多多却一直不发货。不少消费者认为,这就是一个诈骗平台。
▲图片来自网络。
据河南电视台《都市报道》栏目在网上找到麦多多负责人的电话,拨号后,显示的却是“沈新汽车配件贸易有限公司”,但一直没法接通。
据了解,目前上海市公安局闵行分局已经就此事立案。
极氪汽车耗资93亿合并领克
吉利将向年销百万辆发起冲击
11月14日晚间,吉利汽车在港交所公告称,旗下极氪汽车将与领克汽车战略整合,极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利旗下全资子公司持有。
根据协议,吉利控股将出售其持有的领克20%股权,交易金额为36亿元;沃尔沃投资将出售其持有的领克30%股权,交易金额为54亿元。此外,极氪还将认购领克新增注册资本,金额为3.67亿元。
此次交易后,极氪将不再由吉利控股直接控制,而是成为吉利汽车的控股子公司;而此前由吉利控股、吉利汽车和沃尔沃三方合资成立的领克,将不再与吉利控股、沃尔沃汽车有直接关系,而是被极氪控股。
▲吉利就并购发布声明。
据媒体报道,二者的财务与采购团队将率先完成合并,产品、研发等部门的调整也将在今年年底至明年年初推进。
公开信息显示,吉利控股集团旗下乘用车品牌包括:吉利、领克、几何、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、smart、伦敦电动汽车(LEVC)、雷达等十余个品牌。有分析指出,由于旗下品牌较多,部分品牌存在定位重叠、认识度不高、资源浪费等问题。
今年9月20日,吉利董事长李书福公布《台州宣言》,称要从战略扩张转向战略聚焦和战略整合,关停并转部分业务,坚持稳健经营、不盲目扩张。
10月9日,吉利集汽车CEO淦家阅宣布几何正式并入银河品牌;10月21日,吉利汽车公告收购宁波乘用车。
在吉利汽车、极氪、领克三方超百亿大整合的同时,市场有消息传出,此前独立发展的“吉利系”新能源皮卡品牌雷达汽车,以及LEVC(翼真汽车)均将纳入吉利汽车集团。
财报显示,吉利汽车第三季度实现营业收入604亿元,同比增长20.5%,单季收入创历史最高水平;1-9月,吉利汽车实现营业收入1677亿元,同比增长36%。
据财联社,有熟悉吉利的业内人士称,乘用车方面,吉利控投今后将拥有吉利和极氪两大汽车集团。“按照规划,2026年底该新汽车集团将冲击年产销百万辆目标。”
天津最大奥迪4S店闭店跑路
上千名车主维权,涉及金额过亿
11月14日,天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”闭店跑路引发关注。
据界面新闻,有多位车主反映,该店后续无法提供保养等服务,之前充值的余额也无法提取,单笔金额在几千到几万元不等。更有车主表示,自己交了80万元的购车款,如今无法提车。
一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示,因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂,11月12日起停止营业,目前正在寻求解决方案,12月12日前给出答复。
▲图片来自网络。
11月12日,有大批车主到该店上门集体维权,当时大厅内虽然没有销售人员,但仍摆放着多辆展车。最新图片显示,11月13日,大厅里的所有展车已经全部被拉走,甚至连电视机也被搬走,整个大厅已经空空如也。
据界面新闻,目前利益受损的车主已经组建至少4个网络维权群,多位车主反映已被自己的销售顾问拉黑,大部分都是仍有储值余额未消费的车主。群公告内容显示,目前已经找到的上千名维权车主的合计金额已经过亿元,民警已经介入,呼吁车主保留好消费余额截图等证据。
公开资料显示,天津永濠奥迪4S店成立于2009年,注册资本3000万元,总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18000平方米,销售展厅3000平方米,是天津规模最大的奥迪4S店。
天眼查显示,该公司的大股东为天津市永濠集团,法人代表是王学军,该集团仍在正常存续的成员企业有11家。
根据维权群车主提供的消息,永濠系还有红旗和东风本田两家4S店。其中,永濠红旗4S店在事发的同一天贴出了同样的闭店通知,而天津永濠东风本田4S店的销售热线目前处于无人接听的状态。
传统豪华品牌4S店不时传出倒闭消息,上个月,北京首家宝马全球5S店就宣布闭店,闭店的原因也是称店面临经营困境。同月,宝马厦门中宝4S店也被曝倒闭。
传统豪车市场份额正在持续缩减。数据显示,今年1至9月,奥迪在华累计销量仅为47.72万辆,而去年同期为近73万辆。
(本文由无冕财经综合自每日经济新闻、财联社、界面新闻、第一财经、上游新闻、华尔街见闻等报道。)
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