珠海航展虽然是以航空航天技术为主题的展会，但包含的内容并不仅限于飞机或航空器的展示。正如现在大家所看到的，连机器狗、无人艇乃至打包上架的全套合成旅装备都公开展出，所以完全是一个海陆空大荟萃。当然，除了各型作战平台外，与之搭配的武器弹药和作战装备也颇有看点。正所谓好马配好鞍，性能优秀的作战平台只有配置同样出色的武器才能发挥出最大的战斗力，这个道理非常直白。所以，航展也是展示相关武器装备发展的良好窗口，有外媒已经在此次航展中注意到中国空军隐形战斗机在武器配置上的新变化。
■在第15届珠海航展室内展厅展出的各类地面装备车辆和导弹。
新战机新霹雳
中国空军歼-35A隐身战斗机的高调亮相无疑是本届珠海航展的最大惊喜。不过，无论是地面展示，还是飞行演示，歼-35A都重在呈现其顺滑流畅的隐身外形和出色的机动能力，并没有透露在武器配置方面的信息。这也很好理解，毕竟隐身战机为了达成隐身效果，都会采取武器内置设计，将弹药收纳于机身弹舱内，除非必要不会外挂装备。但也不必失望，在室内展区，关于歼-35A的武备问题得到了部分解答。
■在珠海航展现场进行演示飞行的歼-35A隐身战斗机，线条顺滑，极具美感。
在中航工业展区的中心展台，歼-35A和歼-20S联袂出场，成为吸引无数参观者驻足的热点，而与两款新型战机同台展出的还有两款新型空空导弹的模型，分别是“霹雳-10E”（PL-10）近距空空导弹和“霹雳-15E”（PL-15）中距空空导弹。PL-10/15的组合早已是中国空军主力战斗机遂行空优任务的标准火力搭配方案，而此次展出的显然是这两款导弹的最新改进型号。从外观上看，PL-10E目前还看不出明显的变化之处，但PL-15E相比现役的标准型号有着肉眼可见的改进。
■在室内展台上展示的歼-35A等比例模型，同时还展出了两款新型空空导弹的模型。
PL-15E最显著的变化就是采用了折叠尾翼，呈X形布置的四片尾翼除了采取切角设计外，还可以从中间向内折叠，并可在发射后展开，恢复正常的气动外形，而位于弹体中部的弹翼似乎也更加细长。如此设计的目的显而易见，就是减少导弹的横向尺寸，降低在机身弹舱内占用的空间，使得隐身战斗机能够携带更多数量的导弹，提高火力投射能力和持续作战能力。
■从前后两个方向拍摄的PL-15E空空导弹，注意其折叠的尾翼。
通过这一展示，我们可以推断，歼-35A很可能沿袭了PL-10/15的火力组合，但搭载的是采用折叠尾翼的PL-15E，以适应其相比歼-20尺寸有所减少的内部弹舱。但是，目前歼-35A尚未展示其内部弹舱细节，所以具体能够搭载多少枚导弹仍不清楚，但外界猜测应为4～6枚中距弹和2枚近距格斗弹，这也是包括歼-20在内的各国隐身战机最普遍的搭配方案。
■PL-15E空空导弹的折叠弹翼细节照片。
霹雳家族新锐
新中国的空空导弹技术发展是从上世纪50年代仿效苏美两国早期格斗弹起步的，既有苏联AA-1、AA-2空空导弹的技术基础，又融入了美国AIM-9“响尾蛇”空空导弹的血统。经过数代军工人的不懈努力和创新开拓，最终形成了自主研发空空导弹的能力，并推出了一系列产品，装备人民空军和人民海军的航空兵部队。中国的空空导弹均以“霹雳”命名，延续至今，而“霹雳-15”就是这个导弹家族目前现役的最新型号。
■新中国早期研制的PL-2空空导弹，存放在军事博物馆内。
公开资料显示，霹雳-15（PL-15）是我国自主研发的主动雷达制导中距空空导弹，北约代号CH-AA-10，绰号“亚巴顿”（Abaddon），源自圣经传说中掌管无底洞的使者，也引申为毁灭者，或者死亡天使，总之西方不会赋予东方装备寓意赞美的好名字。PL-15的研发始于21世纪初，2011年开始测试，2013年首次曝光，2015年由官方媒体公开，2015年至2017年开始列装中国空军及中国海军航空兵，逐步取代PL-12成为中国海空军战斗机的主要空战武器，主要装备机型包括歼-20、歼-10C、歼-15、歼-16、歼-11B。同时，其出口型PL-15E也出口到巴基斯坦，装备巴基斯坦空军的JF-17“枭龙”战斗机和J-10CE战斗机。
■挂载PL-15中距弹和PL-10格斗弹的歼-10C战斗机。
公开资料显示，PL-15导弹重量200～230千克，长约4米，弹径203毫米，采用双脉冲固体火箭发动机推进，飞行速度可达4～5马赫，射程为200～300千米。出口型PL-15E重量为210千克，射程为145千米。PL-15采用复合制导模式，在飞行中段为惯性制导与北斗卫星定位导航，飞行末段为雷达制导，其相控阵雷达导引头具有主动和被动两种工作模式，具备较强的抗干扰能力。PL-15还具备双向数据链修正能力，可在飞行过程接受载机或己方预警机的目标信息，修正航线。据外媒报道，PL-15对标美国AIM-120先进中距空空导弹，在性能上略有超越AIM-120C/D，与欧洲各国联合研制的“流星”中距空空导弹相当。
■歼-20的机腹弹舱内可挂载4枚PL-15，侧面副弹舱内挂载2枚PL-10。
■挂载在歼-10战斗机翼下的PL-12中距弹（后）和PL-8格斗弹（前），注意PL-12的弹翼特征。
值得注意的是，有说法认为PL-15在设计之初就是为歼-20隐身战斗机量身打造的，这从导弹的弹翼设计可见一斑。上一代PL-12导弹的中部弹翼和尾翼都采用宽度较大的三角翼，而PL-15则改为相对狭窄的梯形弹翼，以适应歼-20机腹弹舱的尺寸。PL-15最令人印象深刻的亮相就是2018年珠海航展上，一架歼-20在低空通场时大方地打开弹舱舱门，展示了4枚蓝色弹体的PL-15；在2021年珠海航展上，其出口型PL-15E又与FC-31隐身战斗机的模型同台展示，似乎都说明了PL-15与隐身战机的天然血缘。让外界有些困惑的是，本届航展展出的PL-15折叠弹翼改型与出口型共用了PL-15E的名称。
■2021年珠海航展上展示的FC-31隐身战斗机模型以及出口型PL-15E导弹模型。
火力不足恐惧
自从中国军队在朝鲜战场上首次感受到现代化战争中海陆空全方位火力压制的恐怖之后，对于火力强度和密度的不懈追求几乎刻进了中国军人的骨子里，患上了至今似乎都难以痊愈的“火力不足恐惧症”，并且从陆地装备“传染”到海空装备。在2018年珠海航展上，当歼-20首次展示其“弹匣深度”时，就有网友表达了不满，为何歼-20这么大的块头，主弹舱内才装4枚中距弹，隔壁鹰酱家F-22的主弹舱可是6枚中距弹，是歼-20的1.5倍！
■2018年珠海航展上首次展示“弹匣深度”的歼-20战斗机，可携带4枚PL-15中距弹。
■美军F-22A隐身战斗机的机腹弹舱内可携带6枚AUM-120中距弹。
这个差距首先要对比导弹的尺寸，AIM-120C/D的重量约为162千克，长度3.66米，弹径178毫米，与之相比PL-15的三维指标都要大上一圈，但也获得了比AIM-120更远的射程，可以说是为了达到性能优势而做出的必要牺牲。其次，在与同期各国隐身战斗机载弹量的横向对比中，歼-20的4+2配置也不算差。俄罗斯的苏-57也是同样的配置，在机腹两个串列主弹舱内挂载4枚R-77中距弹或R-37远程空空导弹，在机身两侧的茧包状副弹舱内装2枚R-74格斗弹。美军F-35“闪电II”因为作战定位的原因，其内部弹舱也是4个挂点，最多挂4枚中距弹，而且没有副弹舱，只能以外挂形式携带格斗弹。也就是说6+2配置还是F-22独家拥有，这样对比是不是心理平衡些？
■俄罗斯苏-57隐身战斗机机腹呈串列布局的主弹舱内可容纳4枚中远程空空导弹。
■美国F-35A隐身战斗机右侧弹舱，可容纳2枚AIM-120中距弹，两侧弹舱共计4枚。
不过，如果歼-20与F-22对阵，不考虑其他感知侦测手段的协助，双方同为五代机，相互发现的距离肯定低于彼此中距弹的射程，因此数十千米的射程优势在此情形下很难体现，而载弹量上两枚导弹的数量差距就显得比较关键了。因此，增加歼-20的载弹量势在必行，其途径无非两种，一是增大弹舱尺寸和空间，二是减小导弹的尺度。前者涉及机体内部结构的修改，难度较大，那么只能在导弹本身下功夫。
■F-22A隐身战斗机发射AIM-120中距弹，五代机超视距空战的胜负往往取决于谁首先发现对方并抢先攻击。
在PL-15服役后，外媒就报道称，中国着手研发下一代中距弹PL-16，在保持性能的同时采用更小的弹体和折叠弹翼。目前不清楚外媒声称PL-16是否与本次航展亮相的PL-15E为同一种导弹，但可以肯定采用折叠弹翼的PL-15E将有助于达成两个目标：1、将歼-20的主弹舱载弹量增至6枚；2、为歼-35A提供主战武器。至于歼-35A的主弹舱容纳的中距弹数量大概率也是6枚，在2021年珠海航展上关于FC-31的演示幻灯片中曾透露，该机可在内部弹舱携带6枚中距弹，而由其发展而来的歼-35A应该也会保持这一特征。
■在2021年珠海航展上关于FC-31的演示幻灯片中展示了该机拥有挂载12枚中距弹的能力，其中6枚位于中央机腹弹舱内。
值得注意的是，美军对于克制PL-15的威胁和增加战机载弹量同样非常敏感。美国空军正在积极推进AIM-260空空导弹的研发，以替换AIM-120系列，同时继续改进升级AIM-120D，作为AIM-260服役前的过渡。F-35在后续改进中也计划将内部弹舱的载弹量增加到6枚。美国海军则在标准-6防空导弹基础上开发空射版本，以获得远程空战能力（相关情况参见本号历史文章《“标准-6”上天！美海军公开超远程空空导弹，射程或达500千米！》）。雷神公司目前正在研制名为“游隼”的新型空空导弹，旨在以更小巧的弹体实现更出色的作战性能，并可以使F-22、F-35的载弹量翻倍！
■F-22A隐身战斗机发射“游隼”空空导弹的艺术渲染图。
由此可见，中美之间这场科技暗战还将继续进行下去并将愈发激烈！