近日，广州航运交易平台（GSE）通过自主创新的招标报价模式，成功“打包”出售CL RIZHAO、CL TIANJING、CL SINGAPORE三艘散货船，为近期低迷的国际散货二手船买卖市场注入了新的活力。
据波交所分析，近期国际散货市场持续走低，由于全球需求有限，巴拿马型船舶市场的租金在缓慢稳定下降，导致海岬型航线的平均租金进一步下跌。据波罗的海干散货船指数（BDI），由10月1日的2030跌至11月8日的1495，其中BALTIC PANAMAX（BPI 82K）由10月1日的1386跌至11月8日的1176。
自项目受托以来，广州航运交易平台主动安排第三方实地勘验并出具勘验报告，实时沟通船舶航行计划，为潜在买家了解标的物提供便利条件。根据委托方需求，开发招标竞价的新功能模块，将CL SINGAPORE、CL RIZHAO、CL TIANJING 三艘散货船分成4个标的，分别是3个单艘标的和1个打包标的。其中CL SINGAPORE项目吸引7名买家、CL RIZHAO项目和CL TIANJING项目各吸引6名买家，打包项目吸引了4名买家参与报价，4个标的各完成3轮报价，最终打包项目以不低于6750万美元的总价成交。
据介绍，广州航运交易平台（GSE）是广州交易集团有限公司控股的国有企业，重点发展船舶交易、运输交易、船舶评估、船舶经纪、船舶进出口代理、航运金融服务以及资讯咨询等业务，是粤港澳大湾区最大的航运交易综合服务平台。
此次招标报价模式是平台自主创新的交易模式，在以往商业竞价、会员竞价、自由报价等交易模式的基础上，增添的全新船舶交易模块。该模式无需缴纳保证金，以1万美元为起报价，更加便于买家参与。这一创新举措也是全球同类船舶交易平台的首创，不但丰富完善了平台的交易方式和选择，更展现了广州航交公司在航运交易领域的专业水平、自主探索和创新发展能力。
广州航运交易平台表示，将继续发挥专业优势，不断创新交易模式，努力打造成为粤港澳大湾区一流的国际化航运交易综合服务平台。
文｜记者 陈泽云 通讯员 周若瑜 奕步