2024年广州车展，奇瑞子品牌iCAR第二款车正式开启预售。

该车为iCAR V23，预售价为：

• 401两驱进阶版，11万元

• 501四驱高阶版，15万元

预售价显然高于大多数汽车爱好者的预期，但是笔者认为不要着急，因为预售价主要还是起到吹风的作用。最终售价往往会低于指导价，iCAR 03就是参考，该车预售价曾定位12.98-18.58万元，而最终售价是10.98-16.98万元，低了整整两万元。

所以iCAR 23的最终售价应当并不难猜，这辆车的合理价格也不难分析。

对比解读

1.车身尺寸

• iCAR V23，4220*1915*1845毫米，轴距2735毫米

• iCAR 03，4406*1910*1705毫米，轴距2715毫米

毫无疑问，iCAR V23的尺寸比iCAR 03小一圈，而iCAR 03在紧凑级SUV里也几乎是最小的。虽然iCAR V23也定义为紧凑级车，但实际只有轴距达到紧凑级的标准，车身长度只是小型车的水平。如果车身尺寸定义能够以轴距来定义的话，那么微型面包车大概率都会是紧凑级甚至中型车。

所以从车身尺寸的标准来分析，iCAR V23的价格没有理由更高。

2.动力水平

• iCAR V23，后驱版，100kW/180N·m
  四驱版，155kW/292N·m

• iCAR 03，后驱版，135kW/220N·m
  四驱版，205kW/385N·m

iCAR V23的动力水平显然低于iCAR 03，但是两车的整备质量悬殊不大。iCAR V23后驱版为1710公斤，四驱版为1825公斤；iCAR 03后驱版为1679-1775公斤，四驱版为1854-1892公斤。功率的差距和整备质量的差距相比要略大一些，从动力上可以得出一个结论，那就是iCAR V23的定位是略低一些的。

3.续航里程和电池类型

• iCAR V23，401公里和501公里，用磷酸铁锂电池和三元锂电池

• iCAR 03，401、472、501公里，用磷酸铁锂电池

动力电池供应商均为江苏时代。

两车的续航里程起步标准相同，最高标准也相同；现在不难下结论了，iCAR 03在空间、动力两方面的水平低于iCAR 03，续航里程并无优势。虽然iCAR 03的外观设计极具个性，可是iCAR 03的风格与其相当，并且也都是很有装饰改装潜力的“方盒子”SUV，所以在同一个品牌里，“小弟弟”看来还是没有和“大哥哥”竞争的实力。

预测：

iCAR V23的预售价重叠iCAR 03指导价，预售价起点甚至略高；但产品力并无优势，综合iCAR 03预售价和最终售价的差异，预计iCAR V23的最终售价很有可能是后驱版8.98~13.98万元，四驱版的售价则可能是11.98-13.98万元。

产品定位整体低于iCAR 03。

对标竞品应当有比亚迪元UP、埃安AION Y Plus等车，在预测价格区间里，iCAR V23有望成为畅销车。目前iCAR 03的销量表现良好，一直在稳步上升，此时的奇瑞iCAR品牌应当不会“膨胀性定价。”

拭目以待。