11月15日消息，小米SU7 Ultra量产版首次公开亮相2024广州车展，新车此前已经开启预售，预售价81.49万元，计划于明年3月份正式上市。在预售开始前，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩刷新纽北最速四门车纪录，量产版将会搭载与原型车相同的双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大功率可达1548马力。
外观方面，小米SU7 Ultra车身尺寸进一步加大，长宽高分别为5115x1970x1465mm，轴距为3000mm。全车共采用了17处碳纤维材质，包括车顶、扰流板等核心位置，保证车身刚性和轻量化的同时，为车辆带来更强的战斗气息。
小米SU7 Ultra原型车也一同在广州车展亮相
空气动力设计方面，小米SU7 Ultra车头加入前铲和气坝搭配“U形”风刀，尾部增加主动扩散器，支持两挡调节，兼顾下压力与节能双需求。同时量产版在合法合规的前提下，新增碳纤维固定式大尾翼，翼展达到1560mm，弦长240mm，结合其他空气动力学设计，能为车辆带来最大285kg下压力。
制动系统方面，小米SU7 Ultra标配碳陶瓷制动盘、阿基波罗前六后四高性能固定卡钳+高性能制动片，100km/h-0制动距离仅需30.8m，180km/h-0制动测试连续10次不衰减，前刹车盘直径达到430mm，最高工作温度超过1300°C，使用寿命超过50万公里，同时为整车带来57kg减重。
悬架方面，小米SU7 Ultra搭载双腔空气弹簧+高性能可变阻尼减振器，还为赛道玩家提供Bilstein EVO T1的绞牙避震可选，支持10段压缩回弹阻尼调节，提升操控上限。
动力方面，小米SU7 Ultra采用与原型车同款的双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，输出功率达到1548马力，0-100km/h加速1.98秒，0-200km/h加速5.86秒，最高时速可达350km/h。此外，小米为赛道用户开发了赛道大师App，便于车手实时查看圈速成绩、车辆状态等，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关键参数均可查询，还可一键导出分享。
电池方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款的宁德时代麒麟II电池包，最大放电倍率达16C，最大放电功率1330kW；最高充电倍率达5.2C，10%-80%仅需11分钟，CLTC续航里程达到630km。
图/文 腾讯汽车特约作者 博潇