这是两台一样又不一样的车:
都是吉利的麾下大将,这两辆车还有可对比性吗?OK,直奔主题,本文的对比车型为2025焕新款 极越01 Max 长续航版和极氪7X长续航后驱智驾版。说它们一样,因为它们价格一样,指导价都是24.99万元;它们续航一样,CLTC最大纯电续航780千米;它们对安全的重视程度一样,都来自吉利旗下SEA浩瀚平台,难道它们不一样吗?
进入座舱,2025焕新款 极越01 Max 长续航版的U型方向盘(选装)和3D无界一体大屏营造的科技感直接拉满,35.6英寸的大屏支持6K分辨率 ,在8295P芯片的加持下,无论是画面的渲染还是运行的流畅度都有不错表现。在此小编忍不住担心,车里的老婆和小朋友会不会因为是玩游戏还是看电影而“吵成狗”?至于为什么是吵,原因简单又明了:极越01焕新款搭载的SIMO2.0系统支持语音控全车,可说即可做,并且语义理解更加精准。在没有网络或者网络信号不强的情况下也全程在线,最有意思的是支持语音交织识别,即使是4人同时说,SIMO也能get到。
接下来来看极氪7X长续航后驱智驾版的座舱,与极越01科技范儿相反,它营造的是更加简洁干练的风格,16英寸的中控触屏在车内不是特别“显眼”,不过算力方面依然有所保障,其车机系统采用ZEEKR OS智能网联解决方案,芯片选择的是高通骁龙8295芯片。细微的不同在于前者全车都可以通过智能AI伙伴——SIMO调用文心一言大模型,并且极越01也是全球第一个大模型上车的量产车型;当然,极氪7X的座舱也有Kr AI大模型上车,它的研发由吉利自行完成,但实际体验下来,不管是车机的流畅性还是语音助手回复的准确度都稍逊于极越01一筹。
座舱的智能化与车辆的娱乐性、可玩性、人机的沟通都息息相关,但作为交通工具,高效、轻便、安全的动态驾驶体验更是不容忽略。在智能驾驶的维度,极越01和极氪7X又有怎样的闪光点呢?
首先,极越CEO夏一平将在10月26日-27日完成了24小时不睡觉2000km智驾直播挑战,智驾里程占比达到99.5%,经历的路况中包含了雨雾天气下避让大车、隧道驾驶等场景。基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统在英伟达Orin X双芯片、7颗800 万像素高清摄像头、4颗300万像素环视摄像头以及12颗超声波雷达的辅助下,登上了国际顶尖汽车咨询机构的测试前三名的宝座。
与极越01不同,极氪7X采用激光雷达方案,吉利自研的浩瀚智驾2.0系统与来自速腾聚创的单激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和12颗车外摄像头协同工作。两种智驾方案各有千秋, Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里,为极越01的纯视觉方案提供大量的数据训练,具有更高的上限,并且使用成本低,全系车型标配高速高架领航辅助功能,高阶智驾包仅需4999元;极氪7X车型要实现高速自主领航辅助、城市自主领航辅助,需要ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统选装包,价格是3.5万元。
对比总结:
指导价24.99万、CLTC续航780千米、智能化,这些组合在一起是挺有吸引力的,极越01和极氪7X都是不错的选择,SEA浩瀚架构赋予它们不错的操控和安全性,不同点在于极越01的人机交互有百度的加持,并将百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态完美融合,硬件方面更大的一体式屏幕也更具可玩性。而且极越01目前还有不小的优惠,像是U型方向盘、个性车色以及21寸轮毂套装等都有一定程度上的减免,并且标准版和长续航版还能免费选装舒享套装。智能驾驶方面,两车采用不同方案,各有所长,你会选择谁呢?欢迎在评论区交流。