五菱这个品牌除了给人低调的形象之外,它已经给人留下了高性价比的印象,而且随着新能源化的加速,五菱这个品牌越来越受认可,销量也是水涨船高。在刚刚过去的10月份,五菱的全球销量就达到了17.9万台,新能源单月销量破11万台,这个品牌目前很强势。
五菱旗下的车型表现也是相当强势,就拿五菱星光S来说,这款车虽然刚上市还不到3个月,但是就展现出了在同级别中强大的影响力,消费者在选择对手车型难免拿它进行比较。今天,我们就拿五菱星光S和比亚迪元PLUS对比一下,看看在紧凑型SUV领域到底谁表现最好。
先看空间表现,五菱星光S优势太大?
在看空间之前,我们先看二者的车身尺寸表现,五菱星光S的长宽高分别为4745/1890/1685mm,轴距为2800mm,车身尺寸差不多到了中型SUV的水准。比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm。
从车身尺寸上看,五菱星光S要大出差不多两个级别来,五菱星光S的车身比元PLUS长290mm,轴距长出80mm,它的车身优势大很多。并且,反馈到空间上,五菱星光S也是实打实的领先。五菱星光S的第二排腿部空间达到了985mm,它还有525mm宽的坐垫,比奔驰E级还出色,后排半躺以及跷二郎腿都没有问题。
当然,比亚迪元PLUS的第二排的空间也不错,只不过相比五菱星光S确实要逊色的多。此外,在装载空间上,五菱星光S的后备箱体积达到了610L,在第二排座椅放倒的情况下,它的后备箱空间可以拓展至1768L,第二排放倒能当床。
比亚迪元PLUS的后备箱容积为434L,相比五菱星光S至少要差3个20英寸登机箱的空间。比亚迪元PLUS的第二排座椅在放倒的情况下可以拓展至1338L,和五菱星光S相比差距更大。
从空间表现来看,五菱星光S领先太多,它的后排就是三人大沙发,因此在长途行驶以及日常使用的过程当中,五菱星光S的实用性更好,可以装载的东西更多。
再看续航表现,五菱星光S依旧建立优势?
虽然五菱星光S的纯电版车型仅提供两款配置,但是它们的续航里程均为510km,在同级别车型当中有领先的优势。比亚迪元PLUS有430km和510km版可选择,从入门级车型来看,五菱星光S有着80km的领先优势,而比亚迪的中配车型和五菱星光S的高配车型相同,二者的售价也一样。从续航里程上看,还是五菱星光S更实在一些。
在长途出行的情况下,五菱星光S的优势更大,因为它配备有2C快充,20分钟就可以将电量充30%充至80%,15分钟即可完成200公里的补能,也就一杯咖啡的时间。比亚迪元PLUS的补能效率要低一些,30分钟才能够将电量从30%充至80%,所以五菱星光S的出行效率更高,如果碰到紧急情况需要用车,很显然五菱星光S更容易解决燃眉之急,可以随时来一场说走就走的旅行,而比亚迪元PLUS需要提前准备。
看二者的乘坐感受,谁更舒适一些?
前文我们已经说到五菱星光S的后排就是一个三人大沙发,它的好处还不止于此,它的底盘也非常厚道,荣获了中汽中心“2024中国十佳底盘”,有国家级的权威机构为背书,五菱星光S的底盘确实让人放心。事实也确实如此,因为五菱星光S的底盘硬件更好,它采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆式的独立悬挂。
比亚迪元PLUS采用的是前麦弗逊式和后四连杆式的独立悬挂,虽然比亚迪元PLUS的悬架也不错,但是相比五菱星光S还是差一些的。此外,五菱星光S高配版本在前排还配备了双层夹胶玻璃,它的后排还支持加热,后排的座椅靠背角度可以调节。因此,五菱星光S的乘坐体验更佳,内部静谧性更好,而且对于路面产生的振动可以更好的过滤,乘坐舒适性要好很多。
结束语
从二者的对比情况来看,虽然都是11.98万起步的车,但是五菱星光S建立了很明显的优势,而且还是全方位的领先。不管是全家出行还是日常代步,我认为五菱星光S更值得入手,如果你的预算12万左右,我建议你到店体验五菱星光S,它肯定不会让你失望。