零跑这个品牌不得了，过去几个月凭借C系列车型出色的产品力和极高的性价比，销量创新高。成为继“蔚小理”之后，中国造车新势力的第四大势力。
还记得今年巴黎车展上，零跑公布的全新B系列产品吗？它将在广州车展正式和大家见面。
在广州车展正式拉开帷幕的前一天，笔者受邀前往零跑展台，一睹B10的真实容貌。
新车采用零跑全新的设计语言，看起来更加简洁。车头依旧为封闭式设计，日间行车灯与转向灯的三段式LED组合贯穿车头，下方则是分体式大灯的主体——远近光部分，被安排在车头两侧，保险杠的内凹处。
牌照框下方采用黑色双拼设计，内部融合了排气通风口，供空调散热器等关键零部件使用。可以看到，车头牌照框上方有一个摄像头，而在车顶还有一颗激光雷达，意味着零跑B10的高配车型拥有高阶智能辅助驾驶能力。
车身侧面比较稳重，采用短前后悬的设计，这样做能为电池提供充足安放空间，并且也能进一步提升车内乘客的乘坐空间。
新车采用了弹出式门把手，并在翼子板上安装了摄像头，同样也是为智驾系统服务。现场展车搭载的轮毂为多幅式，尺寸为18寸，匹配朝阳235/50 R18的轮胎，价格不贵，又兼顾性能和颜值，看得出来这款车非常务实。
尾部的设计则和零跑其他C系列车型十分类似了，高位刹车灯隐藏在顶部大尺寸扰流板中，贯穿式尾灯在夜晚具备极高的辨识度，几百米开外就知道这是一台零跑的产品。
目前，新车的内饰并未公布，展车贴着非常厚实的车膜，无法窥视到里面的结构。不过从透露的信息可知，零跑B10将搭载高通骁龙8295芯片，车机系统的流畅度和实用性有着极高的保障。
至于动力，依旧是我们熟悉的纯电与增程动力组合。
不过，和目前在售的C10、C11、C16不同，新车B10将定位紧凑级SUV，并基于零跑全新的LEAP 3.5技术架构B平台打造。未来将定位10万元甚至更低价格的新能源SUV市场。
那么问题来了，这样一台产品，能从竞品手中抢到订单吗？