日前，保时捷新款Taycan GTS开启预售，预售价129.8万元起，与2022款Taycan GTS的正式售价相比，降低了9.4万元。
作为中期改款车型，新款保时捷Taycan在今年陆续推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型，全新Taycan GTS的推出进一步完善了新款Taycan系列的产品阵容，定位介于Taycan 4和Taycan Turbo之间。
作为参考，Taycan在售所有车型指导价区间为89.80万-199.80万元。
新款Taycan GTS车身带有多处黑色或烟灰色细节，是典型的GTS风格。
标配20英寸Taycan Turbo S Aero Design车轮，可选装21英寸RS Spyder Design车轮。
提供前备厢，容积为84L。
座椅提供四座，但可选装5座，增加了实用性，选装价格为4400元。
内饰选材借鉴Taycan Turbo GT车型，应用了Race-Tex面料和黑色光面真皮元件，此外还配置带18向电动调节自适应运动型座椅升级版，带模式切换旋钮和方向盘加热功能的GT多功能运动型方向盘，以及包括“一键加速”功能和赛道模式的Sport Chrono组件。
动力方面，搭载前后双电机，峰值功率达到515kW，比老款提升了75kW，百公里加速3.3秒，提升了0.4秒。0到200km/h加速10.4s，提升了1.6s，极速可达到250km/h。
悬架采用前双叉臂后多连杆，可选前后陶瓷刹车盘，价格为8.29万元。选装主动转向功能，价格为1.9万元。后桥限滑差速锁升级为标准配置，而老款需要花1.38万元选装。
采用三元锂电池，电池能量从现款的93.4kWh提升到新款的105kWh，续航里程增加120km，CLTC综合工况续航里程可达662 km。支持高压快充，充电功率可达320kW。
同时高速行驶期间减速时的最大能量回收功率提升至400kW，进一步提升了车辆的续航能力和充电效率。
从产品定位和售价方面考量，Taycan的竞对手包括玛莎拉蒂GranTurismo Folgore，后者售价198.8万元，配备三台功率为300kW的电机，最大可用功率超过760马力。
此外，国产超跑仰望U9（168万元）也是其智界对手，配备四轮独立电机，百公里加速2.36秒，极速可达到300km/h，并且还会原地起跳。
当然，对保时捷来说，它在性能操控方面有自己的积淀，不能单纯从参数上论高下，更何况保时捷品牌所带来的价值感也是无可比拟的。只能说，数字化时代，市场百花齐放，保时捷也需要不断创新和提升自身实力，才能在市场站稳脚跟。
那么，如果你身家上千万，现在准备预算200万元内购车，你会选择Taycan？