原标题：记者调查丨补贴政策效应凸显 电动自行车市场迎换新热潮
□淄博日报/淄博晚报/博览新闻
记者 范存金
电动自行车是大众出行的重要交通工具之一。本周，我市出台《淄博市推动电动自行车以旧换新实施细则》，面对“真金白银”的补贴政策，市民和商家反应如何？记者进行了走访调查。
11月13日下午，记者在张店区共青团路、联通路等多处电动自行车集中销售点看到，大部分品牌电动自行车专卖店门前都张贴着印有“政府以旧换新定点单位，政府补贴20%、至高上限500元……”等字样的海报。在张店区共青团路某品牌电动自行车专卖店内，工作人员热情地招呼着进店顾客。“政府以旧换新政策发布后，我们店里每天能比以前多卖好几辆。”该门店负责人告诉记者。记者注意到，这家店里的工作人员都忙个不停，有的在仔细评估顾客带来的旧电动自行车，有的则耐心地为顾客介绍新产品。
“前几天，咱们市里出台了以旧换新补贴政策，任何品牌的旧电动自行车都能置换新车吗？”在位于张店区联通路上一家电动自行车销售门店内，市民王先生咨询销售人员。“旧车在您名下吗？需要先登录‘建行生活’APP……”工作人员为他详细介绍置换补贴流程。王先生说，自己的电动自行车已经使用5年多了，一直想换新车。对于旧车评估环节，店员小郑说：“我们严格按照政府规定的标准来评估旧车，根据车型、电池型号不同，评估价格在200元至500元之间。政府的补贴政策很明确，我们不能在这个环节上含糊，要让消费者放心。”
和王先生一样，很多消费者都对补贴带来的实惠感到满意，这也让他们更乐于更换性能更好的新款电动自行车。刚完成以旧换新的李先生高兴地说：“我的旧电动自行车骑了好多年了，毛病不断，本想凑合骑，当看到政府有补贴后，马上有了换新车的想法。你看我相中的这辆新车子，又漂亮又划算。”
消费者的积极响应还体现在对新电动自行车的品质追求上。由于补贴降低了换新成本，不少消费者更倾向于选择续航里程更长、电池更环保、智能化程度更高的新型电动自行车。年轻消费者王女士告诉记者：“我希望新的电动自行车更智能一些，比如可以和手机连接，显示准确电量、速度之类的信息。这次参与活动买的新电动自行车，这些功能都有，感觉很棒。”王女士表示，政府补贴让她在追求品质的同时，也没有太大的经济压力。
据了解，参与此次电动自行车以旧换新活动的企业，目前包含爱玛、雅迪、绿源、新日、小刀、九号、立马等多个品牌在全市的152家门店。补贴时间最晚至2024年12月31日，政策期内对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者，按照20%产品最终销售价格给予补贴，每辆补贴不超过500元，每名消费者仅可享受一次补贴。