直击重庆|一场关于汽车可持续发展的思想碰撞!

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一场关于汽车可持续发展的思想碰撞。

文 | 智库君

沐雨栉风十载砥砺,风华正茂再启征程。

2024年11月13日下午,以“美美与共 和而不同”为主题的华汽基金会成立十周年暨“汽车全球化与可持续发展”论坛,在重庆科学会堂成功举办。

中国汽车工程学会名誉理事长、华汽文化基金会理事长付于武、赛力斯汽车总裁何利扬、零跑汽车董事长朱江明等专家学者及企业高管200余人出席此次论坛。

华汽文化基金会10周年庆典

10年来,华汽文化基金会先后赞助了中国汽车工业饶斌奖、中国汽车工业科学技术奖、中国大学生方程式汽车大赛等颇有影响力的活动。付于武理事长在致辞中表示,“华汽文化基金会聚焦两个关键词:创新和人才。创新是中国汽车产业发展之魂,没有创新就没有未来。我们聚焦创新哪个点呢,就是人才成长。华汽文化基金会将发挥四两拨千斤的作用,倡导一种积极向上的创新文化,为中国汽车产业赋能。

图片中国汽车工程学会名誉理事长、华汽文化基金会理事长付于武

在华汽基金会成立十周年回眸与展望视频播放之后,为了答谢行业相关机构和企业对华汽基金会的支持,论坛举行了捐赠证书的颁发仪式。

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两大主题演讲+两份重磅报告

在主题演讲环节,赛力斯汽车总裁何利扬发表了题为《问界汽车创新发展之路》的主题演讲。何利扬提出:无创新难成长。技术永远是面向未来发展的核心和底座。赛力斯坚持软件定义汽车,用户定义汽车,坚持自主创新,多领域跨界合作,努力构建“1+1+N”创新生态体系。

图片赛力斯汽车总裁何利扬

在题为《全域自研引领可持续发展,创新合作撬动全球化市场》的演讲中,零跑汽车创始人朱江明说:“零跑汽车开启反向合资、用技术换市场,为中国汽车出海探索新模式。”

图片零跑汽车创始人朱江明

此外,本次论坛发布了两份重量级的研究报告。第一份报告是《中国汽车可持续发展蓝皮书2024》,由华汽研究院智库专家、前奥纬咨询合伙人张君毅发布。这份报告是华汽研究院成立以来推出的第一份报告,华汽研究院向汽车行业内的重点企业做问卷调研,收集了31家主流汽车企业的反馈数据。

“可持续发展已成全球共识,汽车行业的主要企业都已将可持续发展作为中长期的战略目标。”张君毅表示。值得注意的是,本报告还收录了25个汽车企业可持续发展实践精彩案例。

图片华汽研究院智库专家、前奥纬咨询合伙人张君毅

本次论坛发布的第二份报告是《中国汽车全球化发展报告2024》,由华汽研究院智库专家、罗兰贝格全球高级合伙人郑赟发布。“我们现在拥有天时、地利、人和,中国汽车产业诞生世界一流企业的窗口期已经到来。”郑赟认为。

图片华汽研究院智库专家、罗兰贝格全球高级合伙人郑赟发布

一场关于汽车可持续发展的“思想碰撞

论坛的圆桌对话环节由华汽研究院院长何芳主持,博世中国副总裁蒋健、丰田中国副总裁刘鹏、地平线首席生态官徐健、蔚来首席财务官曲玉、华登国际风险投资合伙人金伟华等五位嘉宾,围绕汽车行业的内卷与ESG管理等议题等进行。

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当谈及汽车行业当下内卷现状时,博世中国副总裁蒋健表示:“如果将‘卷’定义为竞争,这对博世而言并非新课题,竞争贯穿于博世138年的历史。中国已处于博世创新的前沿,我们希望中国的创新能引领全球。”

丰田中国副总裁刘鹏则认为,“越是卷,越需要静下心来思考如何实现可持续发展。丰田与中国的合作伙伴已构建起强大的供应链体系。在转型过程中,丰田会充分考虑上下游伙伴的发展。”

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地平线首席生态官徐健从两个维度看ESG议题:“首先,要让智能驾驶与社会更好地融合,更好地鼓励智能驾驶的创新;第二我们参与了智能驾驶大部分行业标准认证,智能驾驶应该把安全放在第一位,智能汽车最重要的是零伤亡零碰撞,这应该成为行业共识。”

蔚来首席财务官曲玉谈到了公司的自主研发,“蔚来的自主研发带来了12项全栈技术布局并实现了‘有芯有魂’。‘有芯’指蔚来自研出业界首款采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片NX9031,它已成功流片;‘有魂’指蔚来全量发布了面向AI时代的整车全域操作系统SkyOS·天枢,它也是国内首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统。

面对当下的市场环境,华登国际风险投资合伙人金伟华对中国新一代汽车人提出了期望:“几十年前,国外的汽车企业,如丰田、博世等来到中国,逐渐培养建立起中国汽车产业生态链,今后中国新一代的汽车人也要有这样的胸怀,走向全球,努力建立全球汽车产业生态链。”

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在主论坛结束之后,主办方组织了针对“汽车可持续发展”的闭门会。来自宝马吉利汽车日产、上汽集团、极氪、康明斯等近20家企业的代表就汽车企业的ESG实践进行了深入的交流。

在这场闭门交流中,汽车企业代表更是提出了关于汽车可持续发展的痛点和挑战,比如在企业亏损的状态下如何坚持做ESG、国内标准如何与国际标准接轨、国内信息披露的透明度等等问题,值得全行业关注。