低空经济发展的一大关键，便是适航、低成本的通用航空动力装置。在11月12日开幕的第十五届中国国际航空航天博览会上，记者发现，已有企业寻求破局。鸿鹏航空在航展现场全球首发E300混合动力系统引发关注。
据悉，该公司展出的D160重油活塞发动机是目前国内唯一通过EASA适航认证的航空发动机，目前，鸿鹏航空已在珠海落地活塞发动机量产基地，有望进一步大幅降低通用航空动力装置价格。在航展现场，这一发动机也直接斩获了8000万元订单。
D160重油活塞发动机。
航展现场斩获8000万订单
“低空经济蓄势高飞，其关键是适航、低成本的通用航空动力装置。”鸿鹏航空首席财务官陈晨介绍，自2020年成立以来，鸿鹏航空洞察行业发展，率先探索了“引进消化-正向研发-国产化”路径，成功推出了D系列重油活塞发动机、G系列汽油活塞发动机、TP系列涡桨发动机和E系列混合动力系统，可为各类通航低空作业提供实际需要的动力装置解决方案。
记者获悉，在该公司本届航展5款展品中，D160是行业当之无愧的明星单品。鸿鹏航空珠海活塞发动机量产基地，已经完整引入EASA适航标准组装线布局，单款发动机年产量超过500台，并快速完成发动机常用零部件、易损件的国产化，大幅降低产品价格。
11月12日下午，在航展现场，鸿鹏航空与壹通无人机公司签订采购单，将为壹通TP500、TP1000飞行器提供D160系列重油活塞发动机，订单总额约8000万元。
增程4倍！鸿鹏E300混合动力系统全球首发
除明星单品D160外，鸿鹏航空目前也还打造了多款低成本C端产品，已解决低空经济领域发动机的需求。
据悉，此次航展，鸿鹏E系列展出了两款产品，包括一款“小身材，大能量”的C端产品：鸿鹏E10混合动力系统。E10仅有6.7kg，可作为无人机电池的辅助增程电源使用，马力足、价格低，许可达表示，这是鸿鹏打造“国民发动机”的重要尝试。
鸿鹏航空E10混合动力系统。
不仅如此，为破解“里程焦虑”，E300混合动力系统也在航展现场全球首发。据悉，鸿鹏E300混合动力系统是国内首台由民营发动机企业自主研发并研制成功的突破产品。
“混合动力系统代表了鸿鹏对未来动力市场的深度思考。鸿鹏将坚守‘适航低成本’战略，为低空飞行器提供经济、可靠的动力解决方案。”活动现场，鸿鹏航空董事长许可达介绍，鸿鹏E300可为机载、地面用电设备提供电力，可供飞行器单次飞行2小时以上，与纯电动力相比，在同等起飞重量、同等当量体积比例前提下，增程能力达到4倍以上。同时，增程装置可大幅减少电池的充电次数，提升产品寿命。
“不管是单次飞行里程，还是总体使用寿命，E300都能大幅降低飞行成本，这将是能满足未来20年低空动力市场需求的创新产品。”鸿鹏航空总工程师王进表示。
中国航展报道组
采写：南都记者 朱鹏景 实习生 李宁