豹8上市37.98万起!贵不是它的问题,是你的问题!

11月12日,比亚迪华为联合发布方程豹豹8,共发布4个款型,其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。

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这款车上市之后我看到很多人都在喊贵,说便宜八万才值得买,在这里我说一句得罪人的话,这款车压根就不是为你设计的。

我觉得这款车恰恰证明了,比亚迪在现阶段是没有太多的溢价的,这款车放在友商方面,可能要卖60万,而比亚迪定价还不到37.98万。

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我们可以看到,37.98w元起你能买到什么?可以买到现阶段两大中国高科技龙头最好的新能源技术:

1.方程豹基于DMO平台,越野很强,家用也很舒适!

2.百万豪车仰望U8同款的云辇P液压悬架

3.现阶段国内独一梯队的华为智驾ADS3.0!

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起步基本就顶配了,乾崑智驾ADS3.0之外、DMO电驱动越野开创平台、云辇-P只能液压车身控制系统,这套组合拳,肯定要比问界M9那套更牛,不过两者的定位不一样,但是如果论售价,我觉得这款车比问界M9卖的差不多或者更贵是合理的,而现在它的起售价是37.98万。

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动力方面,豹8基于2.0T DMO平台打造,搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率200千瓦,前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦,系统综合功率550千瓦,这套动力组合,赋予了它4.8秒的零百加速,配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组,WLTC工况纯电续航里程为100公里,亏电油耗为8.87L/100km,综合续航里程为1200km。

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越野性能方面,豹8采用非承载式车身结构,配备前后双叉臂独立悬架,并配有三把差速锁,搭载了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统,提供了140mm的悬架调节行程,最小离地间隙为220mm,最高可达310mm。还有暴力模式,拔河、救援、极限陡坡正面爬、倒着爬都轻松拿下。

智能化方面,云辇P悬挂可以通过双目摄像头和激光雷达技术,提前感知路况变化,进行阻尼自适应调节,从而提升整车的舒适性和稳定性。还有华为最新的乾崑智驾ADS 3.0系统,该系统具备高速、城市NOA以及泊车代驾等功能,智驾领航辅助能够实现车位到车位的全场景覆盖。

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豹8这款车,可以说是史上第一次实现了业内顶尖的硬派越野性能,和业内顶尖的智驾性能的强强联合,智能性能一齐拉满,另外,它还解决了一个很重要的问题,那就是越野车不好开,不舒适,不智能。这几点曾经劝退了无数喜欢方盒子车型的用户。

而豹8的出现,让硬派越野车也具备了很强的智驾能力,这意味着在你长途出行的时候,你可以把很多的时间和路程交给领航辅助,大大降低自己的驾驶疲劳,有充足的精力投入到越野本身这件事上来。

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另外,它实现了媲美同级别SUV的舒适性和操控性,它的配置基本到顶了,座椅通风加热按摩一应俱全、甚至还有车载冰箱,让你在越野之后还能拿出一杯冰镇饮料畅饮,在之前的燃油硬派越野车,诸如大G、陆巡、牧马人等车型上,能做到吗?

别觉得玩越野的人,就喜欢玩这种苦行僧的生活,就喜欢之前的越野车稀烂的隔音、舒适性和极低的配置,那是之前没得选,现在有的选了,你猜他们会怎么选?

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说白了,99%的用户,买一台越野车,更多的还是城市通勤,越野需求是地频次的需求,因此他们在之前往往会陷入两难的取舍,而豹8告诉他们,成年人不需要做选择题,我全都要。最后,豹8值这个价格,你觉得它贵不是它的问题,是你的问题。