多一点“绿” 电力物资配也送用上了新能源车

潮新闻客户端 记者 黄伟芬 通讯员 傅云潇 许康平

11月12日，在国网杭州市临安区供电公司新溪桥仓库里，仓储配送班主管鲍奕确认了配送信息，随后一辆新能源纯电动厢式货车顺利发车，驶往60公里外的龙岗供电所。

这辆新能源纯电动厢式货车上装有14盒标签色带和62盒胶贴，是龙岗供电所配网技术员罗超通过电力物流服务平台（ELP）“下的单”。

吴忱 摄

与以往的电力物资配送不同，这次的配送过程中多了点“绿”。“在这之前，我们都是通过传统燃油货车进行电力物资的发放和配送。今年十月底，我们试点应用新能源货车。只要是在ELP里下的订单，均使用新能源货车进行配送，打造绿色物流，实现电力物资配送的低碳环保。”国网杭州市临安区供电公司物资供应分中心主任丁琰说。

近年来，随着“双碳”目标的持续推进，绿色物流已经成为物资配送中的新趋势。在上级部门的指导下，国网杭州市临安区供电公司深化主动配送模式，整合仓储资源，设计科学合理的物流配送网络，覆盖临安专业管理部门5个专业仓和7家供电所生产仓。同时根据车辆满载率、需求频次、领料时长等因素，设计最优配送路线，减少配送里程和配送时间，保证物资的集中采购、自动补包和即时配送，动态压降库存数量，实现信息共享和资源整合的进一步优化，降低整体运营成本。

吴忱 摄

“目前，我们是针对电商物资、抢修物资和业扩物资进行绿色配送，仓储管理员在电力物流服务平台可以查看新能源厢式货车的运送轨迹，加强了物资流向管控力度，有效防范实物资源合规管控风险。”丁琰说。

绿色配送最大的意义就在于低碳环保，提升电力物资供应的含“绿”值。以临安为例。如果采用传统燃油车辆进行全域电商物资、抢修物资和业扩物资的配送，一整年的里程数超过10800公里。从今年9月底推行新能源货车的应用里程数已近3000公里，可以减少碳排放75千克。

吴忱 摄

此前，新溪桥仓库已经被中国仓储与配送协会认定为“二级绿色仓库”。绿色配送服务的开展，也为国网杭州市临安区供电公司电力物资绿色现代智慧供应链建设提供助力。后续，该公司还将进一步深化绿色配送应用，强化信息技术支撑，完善电力物资绿色运输网络布局，推动平衡利库和物资配送提质增效。