11月12日，比亚迪发布全新一代的硬派越野SUV车型--方程豹豹8，总共4款车型，定价都在30万以上！从豹5到豹8，该说不说，就这命名就挺“跳跃”的，考虑到这次的改变挺大，而且有重磅智驾平台--华为乾崑智驾ADS 3.0加持，能够理解本次比亚迪的野心所在！
咱们这篇内容撇开所有的修饰词，就单纯的聊聊车子，看看能不能让大家在入手这辆车之前有个详细且清晰概念，从而做到“买到就是合适”的需要。
本次方程豹豹8最大的变化，那无疑就是首次在硬派车型上搭载了华为智驾的方案，也是目前绝大多数新能源汽车品牌首选的华为乾崑智驾ADS 3.0，优点这里就不多说了，基本上各种场景的泊车你都可以交给智驾就行了，这次最重要的是还增加了全向防碰撞的功能，按照官方的说法，这个所谓的全向防碰撞就是刹停速度创新高、刹停距离更短，还具备误踩加速踏板防碰撞的功能。
硬派越野车增加AI智能座舱是种什么体验呢？你可以试试方程豹豹8，参数方面有4nm制程BYD 9000芯片，也有AI大模型的智能语音和智能影像等加持，玩法还挺多的；它也支持HUAWEI HiCar，使用华为手机的同学可以进行车机联动了，这个很实用的。
豹8采用了比亚迪旗舰车型才有的全功能版云辇-P液压悬架，仰望同款你懂的！
云辇-P系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，以及通过“可高可低”带来灵活的通过性，让用户享受舒适、安全、灵活的极致出行体验。
一句话概括，这套悬架增加了豹8的行驶稳定性和通过性，应对颠簸路面、翻山越岭时会相对舒服一点，但不知道这个提升相对值是多少？是否足够明显呢？
豹8是一辆油电混合的硬派越野车，这次还是使用了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），以电为主、城区和户外都能使用的混动平台。其统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，虽然这只是理想情况下的油耗，但确实足以轻松秒杀传统硬派越野油车了，而且也没有纯电车的续航忧虑，应该算是当前硬派越野车最好的解决方案了！
其他方面，豹8也给满了情绪的价值，据说不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”质感享受；豹8车内支持7屏联动功能，搭载-6至50℃压缩机冷暖冰箱，总之是贼享受的。细节方面，还有全车的电动座椅调节啦、90%的全车皮质包裹之类的，第三排还可以一键放倒，野外露营时当个床来用也未尝不可。
安全方面，豹8一是搭载比亚迪的刀片电池，并增加5层防护保证被动安全；二是标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置。主动安全则除了华为乾崑智驾ADS 3.0全向防碰撞之外，还有就是前面提到的几项安全设计了。目前基本也是许多运动型轿跑最认可的一套被动、主动安全方案，我更认可通过智驾方案提前识别保障、然后通过结构性和气囊等方案进行全方位的保护。
写在后面：
整体来看，作为首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的硬派SUV车型，豹8在城市场景的驾乘体验一定非常舒服，只要动力足够，相比普通轿跑更大体型的它也可以非常轻松的驰骋，尤其是复杂的市区泊车场景，强大的智能泊车辅助在这个时候给你的体验一定是拉满的；而户外的场景，目前搭载华为乾崑智驾也是很被认可的，只要有路就能自己开，这种爽感真的让传统SUV车主无法想象。