近日
上海东站
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近日，东方枢纽上海东站站场区地下土建工程正式开启地下室结构顶板浇筑，首批地下室顶板出正负零（地面），正全力冲刺年底中心岛大面积出正负零的节点目标。
此次首批顶板浇筑混凝土方量约3000立方米。施工过程中，项目部持续优化混凝土浇筑与养护工艺，最大程度减少混凝土因表面水分流失而产生干缩裂缝的风险。
此外，项目部还搭建了“一屏多管”的上海东站监测控制中心。基于BIM技术的施工推演，能够直观、精确、可视化地展现现场进度，并有效辅助现场生产、资源组织和供应。东方枢纽上海东站项目总建筑面积138.7万平方米。地下工程主体结构工程主要包括上海东站站房、空铁联运模块、城市中庭及通廊地下部分、地下停车场及设备用房，以及捷运预留工程、空铁物流预留工程、远期相关线路接入预留工程等相关内容。规划的站房总规模为15台30线，建成后将成为集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通、机场捷运等功能于一体的大型综合交通枢纽。
在上海东站的建设规划中，城市空间以“站包城”的形式嵌入出发层与到达层，形成漫行半室外街区，营造出“城市会客厅”；利用“城市中庭”打造垂直无界空间，实现5分钟全域换乘体验。
根据《东方枢纽及周边地区专项规划》，东方枢纽及周边地区涉及张江、康桥、周浦等约10个镇，总面积约510平方公里。在这些区域，形成了海塘、灶港与运河相叠加的独特水系肌理，并且孕育了川沙、横沔、新场、六灶等海派江南文化簇群，汇集了浦东新区60%的历史文化遗存。与此同时，产业资源要素丰富。辖区内拥有3个国家级开发区、8个市级开发区以及4个区镇级开发区，产业发展空间较为充裕，但产业空间亟待整合提升。目前辖区虽然机场客货运规模优势显著，但对长三角腹地的辐射能力不足，市外客流比例低于国际顶尖枢纽机场。且地区已建成轨道线网密度远低于浦东新区外环内水平，整体交通配置北重南轻。基于这样的区位特点，本次规划提出将东方枢纽及周边地区打造成为新时代国际开放门户枢纽新标杆、落实五个中心建设的核心承载区、推动中国式现代化建设的引领示范区。统筹区域内张江科学城、国际旅游度假区、东方航空城等各板块形成智慧畅达的全球枢纽、新质高效的未来引擎和生态绿色的魅力区域。规划方案整体形成一心两轴、双环四翼、九组团开放棋盘式的空间格局。其中：一心为生态绿心，打造蓝绿交织、水绿共融的生态绿心。两轴为东西向通江达海的开放创新轴和南北向串联城镇的历史人文轴。双环是依托八条特色大道交通廊道，形成两个特色功能环。四翼是以生态绿心为核心，东南西北分别打造东方航空城、惠南未来城、张江科学城、国际文旅城。九组团是基于井字形生态网络，突出特色功能导向，形成9个特色功能组团。
