陆海内外联动，东西双向互济。西部陆海新通道，让内陆腹地迈向开放前沿，短短5年时间，跑出发展“加速度”。
“加速度”背后，既有“硬联通”的稳步推进，也与“软联通”逐步成型息息相关。“智慧”物流、“绿色”口岸，西部陆海新通道不断拥抱数字化、智能化转型，为经济高质量发展提供有力支撑。
11月12日—13日，2024陆海新通道经济发展论坛、西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议等系列活动在渝举行。
会议期间，沿线省区市政府、高校、重点企业代表等齐聚一堂，共同勾勒通道建设新蓝图。
透过这场盛会，我们看到，“陆海优品”持续扩容，宁夏枸杞、甘肃橄榄油……从“展品”变成“商品”，陆海新通道的货物数量更多、更丰富，通达“目的地”越来越远，辐射125个国家和地区的542个港口。由一条线，拓展至一张网，1163种沿线好物尽皆“网”入其中。因“物畅其流”，而得以“货通天下”。
劈山，开河！数百辆工程车往来穿梭，挖掘机轰隆争鸣。这样热火朝天的建设情景反复在西部陆海新通道上演。
渝昆高铁、渝湘高铁等关键线路的建设，实现了龙头港铁路专用线的开通运营；江北机场T3B航站楼第四跑道全面贯通；在2024陆海新通道经济发展论坛上，重庆、贵州和广西三省市签订战略合作协议，将在重庆—贵州遵义—广西钦州高速公路上布局加氢站，打造西部陆海新通道上的首条“氢走廊”……平均5天拓展一个新站点，西部陆海新通道，让内陆向海的新期待，大大提前。
这从发布的重庆通道价格的首期指数也可见一斑。作为重庆外向通道物流价格的“指示器”和“晴雨表”，指数以2024年1月为基期，以1000为基准。重庆通道价格的首期指数为1287.0，表明通道协同发展，市场积极活跃，有效平抑运价波动。其中，西部陆海新通道价格指数1124.3。
随着西部陆海新通道发展，“通道大脑”+智慧物流链的作用也日趋明显，“数智化”已渗透到各个环节。
透过一块大屏，陆海新通道实时订单、运输情况一目了然；果园港的智能化装备，不用“翻箱倒柜”，集装箱就能“读秒通关”；陆海新通道运营有限公司依托区块链技术，建设了“陆海链”数字提单平台，让“一单制”向数字化转型；针对效率、成本等方面堵点，“跨境易融”数字金融服务平台（重庆自贸区陆路贸易金融服务平台）上线，创新监管方式，持续深化“放管服”改革。
站在新的起点上，这两天，沿线国家和地区、兄弟省区市共赴“陆海之约”，更好为高水平开放蓄势赋能——
本次西部陆海新通道论坛上，陆海新通道运营有限公司在现场进行了第三次增资扩股合资合作意向协议签约，陕西、海南、青海、云南四省区市加入通道的跨区域运营平台，标志该平台实现了“13+2”全覆盖。
聚焦发展新质生产力，如今，西部陆海新通道还拥有了“智囊团”。西部陆海新通道发展智库正式成立，将聚焦陆海新通道建设全局性、战略性、基础性、公益性、开放性、国际化重大课题研究咨询核心功能，打造市场化特色鲜明和智慧、活力、包容的新型高端智库。
物流是实体经济的“筋络”。西部陆海新通道上台阶、上质量、上规模，需要区域协同，“带飞”产业协同，需要从重大战略载体转为经济动能载体。
兄弟齐心，海纳百川，搭上新通道，“西部造”携手出圈。
上游新闻记者 严薇 郭欣欣 摄影记者 甘侠义