近日，方程豹豹8终于正式上市，新车共推出4款车型，可以说入门就是高配，最终价格为37.98万元起。不得不说这个价格比此前个人预期的高了很多，应该是有华为智驾加持拉高了身价，两大话题性的企业强强联合打造出了高端的产品，而这样一来，37.98万元起的豹8和23.98万元起的豹5中间有着相当大的距离，未来应该豹6豹7也会在不久之后传出消息。
具体来看车型本身其实已经相当的熟悉，没有太多的悬念，前脸部分方正有力的造型，倒梯形的大嘴格栅，C字形大灯组，前保险杠部分特殊装饰等元素都不会缺席，车顶激光雷达显示了华为技术加持的身份。车身侧面标准的方盒子造型更加的修长大气，特殊的C柱装饰是主要的亮点，侧裙处的设计也令人眼前一亮。车身三围达到5195/1994/1875毫米，轴距为2920毫米，最小离的地间隙可达220毫米，云辇-P加持最高为310毫米，有着出色的通过性。
车尾部分，背书包式的备胎有着精致的装饰进行包裹，右开门式的布局得到了延续，尾灯造型非常简洁，后保险杠部分也有着超大的离去角，让整车的风格形成统一。在内饰部分，前排大体与豹5类似，但对细节进行提升，例如门板装饰更为高级，中控台面也采用了更加精致的装饰设计进行补充，灵魂的三大屏，硬派感十足的方向盘，升降式电子档杆灯元素不会缺席，空调出风口有着全新的理解。更为重要的还是第2排方面的表现，该车提供了7座和6座布局可供选择，6座而更贵一些，显然有备而来，双独立座椅，通风加热按摩都不会缺席，打造了前后排同权的体验。
应该也是比亚迪旗下SUV车型中后排配置最高的款式，补齐了此前的一大短板，当然第3排空间也足够应急使用。毕竟是一款非承载式车身硬派越野SUV，不能拿它和同尺寸的城市SUV对比空间，在保证实用性的同时，出色的综合性能才是该车的主要亮点，当然比亚迪拿手的冰箱等配置也是标配，现在已经是企业的灵魂，不可能缺少。更值得一提的还是华为深度参与打造的智能系统，首先车机搭载了所谓方华互联，虽然没有采用华为鸿蒙智能座舱，而是比亚迪Dilink 150车机系统，但华为手机一样可以无缝智能浏览互联流转，还是相当下功夫给消费者提供了便利。
在此基础上主要是华为ADS 3.0智能驾驶系统，与阿维塔、智界、问界等车型上的配置完全相同，192线激光雷达，大量传感器华为花瓣地图支持全功能的辅助驾驶系统，理论上的表现应该也和上述的品牌没有区别，直接达到了第一梯队的表现，虽然带来了销售价格的明显提升，但在智能性方面的增强也是实打实，只是不知道未来是否会推出非华为智驾版本以进一步拉低门槛。在动力方面反倒是没有特别多可说之处，因为基本延续了方程豹豹5的DMO构架，当然由于车身更大更沉重，采用了2.0T发动机最大功率272马力，与之匹配的是前后双电机组成的电控四驱系统。
综合最大功率达到736马力，也有小幅度的增强，综合扭矩760牛米，最终完成了百公里加速4.8秒，与豹5基本相同，纯电续航里程125公里，对于该级别尺寸来讲有着正常的表现，最值得一提的还是该车配备了夸张的91.5升油箱，这对于长途越野穿越出行等场景来讲毫无疑问是好消息，综合续航里程超过了1200公里，轻松地穿越各种无人区和复杂路况。
当然，三把差速锁等配置不会缺席，不过这也是区分高低配的主要元素，因为云辇-P可变液压悬挂系统、魔毯系统等元素都是标配，确实入门即高配，对于一般的消费者，购买豪华版本就已经足够，性价比方面其实不成任何问题，只是由于各种加持门槛略高一些，未来能有怎样的表现，非常值得期待。