红网时刻新闻通讯员 徐磊 长沙报道
近日，长沙公共资源交易电子服务平台正式发布“铜官港铁路专用线一期项目施工招标公告”，望城区下属长沙望港铁路建设有限公司将投资约2.7亿元，铺轨6.388公里，建设铜官工业园站、多式联运装卸线及堆场等配套工程。
长沙铜官港铁路专用线项目建成投运后，将进一步完善铜官港区水铁联运集疏运体系，增强港口功能布局，提升港口竞争力，拓展“一单制”运输模式，为全程物流节支增效，进一步释放铁水联运潜能和优势，助力湖南省社会综合物流成本有效降低。
铜官港综合开发项目建设效果图。
铜官港是全国内河主要港口——长沙港重要货运港区之一，位于望城区湘江右岸，上距长沙综合枢纽约10公里，下距岳阳城陵矶约136公里，紧邻许广高速、湘江大道和规划建设的长沙市北横线、北横高速，邻近京广铁路，铁公水多式联运条件十分优越。铜官港所处湘江长沙至城陵矶一级航道（航道设计水深4.5米）已开工建设，拥有湘江下游不过闸不过坝的极佳航道条件，也可常年靠泊3000吨级及以上船舶。
自2016年以来，铜官港已完成港口一期、港口二期和铜官水运物流园一期工程一标段建设，累计投资约6.72亿元，设计年吞吐量约200万吨，建成2.5万平方米物流园区生产及配套用房，打造湖南省首个“前港后园”的水运物流园。
铜官港依托港口“平台”优势，为区域经济带来了新的投资、就业和税收增量，形成了港、产、园高质量融合发展趋势。
——后方企业“因港而来”。铜官港所在的铜官工业园是国家级望城经济技术开发区布局发展的主阵地。园区成立于2007年，规划面积36平方公里，建成面积12.8平方公里。自铜官港一期建成以来，逐步发挥港口聚集产业的“平台”效应，吸引适港企业进驻港口后方园区，为区域经济发展带来新的增量。目前园区已引入企业132家，其中上市公司14家、世界500强企业8家。
——临港经济“因港而兴”。铜官港后方产业初具规模，汇聚了东方雨虹、立邦新材、盈东物流等一批新型建材生产加工及物流企业，长沙电厂的煤炭、益海嘉里的粮食、永杉锂业的锂矿等为代表的工业原料及产成品大量通过铜官港运输。正式投运以来，港口吞吐量“两年破百”，每年均不断创新高，呈现快速增长趋势。2019年完成港口吞吐量65.5万吨，2020年132.5万吨，2021年161万吨，2022年169万吨，2023年266.4万吨，同比增长57.25%，稳步向内河三百万吨级大型港口迈进。
铜官港。
铜官港隶属于湖南省城陵矶港口集团。2023年8月，湖南省港航水利集团作为湖南省港航资源整合的统一平台正式揭牌起航，其子集团—城陵矶港口集团2023年12月挂牌运营，对纳入整合范围的港口进行统一管理、统一运营、错位发展。
望城区牵手省港航水利集团用好水运物流优势，“筑巢引凤”吸引适港企业落户，临港产业从“单点开花”变成“串珠成链”，新能源、新材料、绿色建材、粮油等多个临港产业已渐成规模；同时，得益于港与产高度协同，港口吞吐量快速增长，已经成为内河港口铁公水联运、港产园融合发展“新秀”，为做好湖南省港航整合和发展“后半程”文章、依托港口做强做优临港经济做出了示范。