11月12日（当地时间），2024年国际桥梁与结构工程协会（International Association for Bridge and Structural Engineering，以下简称IABSE）颁奖典礼在瑞士苏黎世Volkshaus隆重举行。全球38个工程入围，13个中国工程上榜，天峨龙滩特大桥荣获大型公路与铁路桥最高奖。
颁奖现场。广西路桥集团供图
天峨龙滩特大桥主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，是目前世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥，引领世界拱桥正式迈入600米级时代，实现世界拱桥发展史上里程碑式的跨越。
IABSE成立于1929年，是目前会员国最多的国际土木类协会，也是全球桥梁与结构工程领域最具影响力的国际组织之一，永久会址设在瑞士苏黎世。IABSE奖项代表着全球工程界的认可，该奖项旨在表彰桥梁等基础设施建设领域做出杰出贡献的个人和项目，获奖作品不仅具有卓越的工程技术水平，还体现了创新、可持续发展和社会效益等多方面的价值。
天峨龙滩特大桥荣获“大跨公路与铁路桥最高奖”
2024年2月1日上午 11 时许，世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。
天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设、中国工程院院士郑皆连及其团队和广西大学提供技术支持，广西路桥集团承建，是国家交通运输行业重点科技项目。
项目建成后，南天高速全线贯通，坡结乡至向阳镇行车时间将由原来的2小时缩短至20分钟左右。同时，其建设推动了大跨度拱桥设计、施工工艺的跨越式发展，将成为拱桥建造史上的又一里程碑，为高铁、高速公路跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例。
作为新的“世界第一拱”，该桥主跨跨度更大、科技含量更高、建设费用更省、后期维护更便捷、建设方式更环保、“产学研”合作更本土化，实现了“五大跨越”：
1.项目以600米跨径突破历史，毕百年之功于一桥，真正实现了“百年跨越”的非凡意义，大跨拱桥实现里程碑式跨越。
2.项目采用超大跨度劲性骨架混凝土拱桥设计方案，首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法，为大跨拱桥设计提供了新范式，拱桥设计理念实现新跨越。
3.项目依托交通部重点科技项目——600米级劲性骨架混凝土拱桥关键施工技术研究，开展科研攻关和技术攻坚，掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列核心关键技术，已获专利受理5项，其中授权专利3项、企业级工法1项，拱桥施工工艺实现新跨越。
4.项目构建监控指挥与数据中心，集“安全监管、数据处理、现场指挥、智慧办公”四位一体，将信息化手段融入日常施工，智慧工地模式实现新跨越。
5.天峨龙滩特大桥拱开600，桥承山河，是“广西建造”“广西创造”的新代表，也是拱桥领域最闪耀的名片，更是中国日益走向桥梁强国的有力见证。